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虛坪改革擬喊卡 建商公會：若改變幅度過大…反而產生哄抬效應
2024-08-11 17:43
經濟日報／ 記者朱曼寧／台北即時報導
虛坪改革雜音不斷，內政部擬喊卡。中華民國不動產開發公會全聯會認為，開發商的營建
成本不會因為所謂的「虛坪」而改變，若是未來政府對公設的認定沒有審慎處理，或是改
變幅度貴大，反而容易導致住宅單價再度被拉高，甚至產生哄抬效應。
近年房價高漲，居住正義為民眾最關心的話題之一，而政府也祭出不少重拳打炒房措施，
不過，虛坪改革的方向一直讓外界有聲音，不少學者認為，就算公設比可降低，在總價考
量下，只是讓單價拉更高，也會讓新舊單價的價格揭露更混亂，讓購屋者更搞不清楚單價
上的落差。
中華民國不動產開發公會全聯會指出，所謂「虛坪」只是相對室內坪數的俗稱，但是也容
易造成誤解，以為是沒有用的空間，實際上涉及消防、避難以及居住品質，尤其在小宅化
的趨勢下，公設的空間在社區的角色將更為重要。
建商公會表示，在都市更新權利變換中，停車位與公設都是估價及分配的基礎，改變幅度
過大，對都更案的整合、招標影響太大。即使減少銷售坪，但是建商成本就在那 ，單
價一定拉高，反而容易產生哄抬效應，必須審慎。
舉例來說，地下室的停車位並不是只有汽車停車位，還有許多屬共用性質停車位，包括無
障礙、機車、自行車、卸貨、充電、訪客、垃圾車位、共享機車專屬停車格等，也要分攤
車道；以及具直通樓梯功能之坡道、垂直動線梯間、居室或非居室75cm以上連接車道之通
道及其他空間等，並不宜納入專有部分。
另外，建商公會提出質疑，「實務上尚有設置法定空地的停車位、人車共用車道、臨路不
使用車道的停車位、依建築技術規則第59-1條規定在別的基地的停車位要如何處理？」建
議要做更細緻的討論，避免影響社區的管理使用以及分攤的合理性。
心得：
剛剛發現這則新聞在各媒體都被下架了，可能是不小心講出灌公設的方法，
當大家以為房屋公設只是樓電梯、大廳、休閒設施時，卻沒發現有些汽車車道超過一半面
積都算進房屋公設，
如果把汽車車道2~3成面積算進房屋公設還講得過去，但把5~6成面積算進房屋公設就有點
過火了