有趣的是，新北新大樓或台北老公寓，
不管你有車位或沒有車位，大部分的人上班
都還是坐uber、計程車、大眾運輸工具或騎機車。
(每天搭，還能跟計程車司機談包月。)
台北市公司，配車位給你的少之又少，即使你是
主管，又或者是職位不夠高的主管。
即使你職位夠高，但又還不到可以請司機的程度
，你應該就會包月uber或計程車，也不會自己開，
因為通勤在車上，不開車仍有處理公務。
故，會使用車子的時機，就差在假日出遊，
1.不買車位，不買車，假日出遊用租車。
2.買車位增值、買車折舊，平常保養維護加油。
長期下來，上面應該還比較省錢，差在爽度問題而已。
雖然台北市人，大多仍是有買車和月租車位者居多。

上下班搭大眾運輸，或是自己騎機車，下雨天、假日才開汽車很多你住台北市在當地工作，考慮到停車開車就不一定方便

開公司要給員工都有車位停 那是市郊工廠才比較可能

除非很近，不然在公司旁租車位是比較便宜的計程車 uber很貴

有小孩的家庭還是需要車啦，小魯本來車位租出去，太太懷孕後還是收回來自用+買休旅(雖然我們距離捷運站大概3分鐘路程而已)，小小孩的東西太多了

而且台北很多道路是一般機車無法上去的 開車還是有很多好處

大巨蛋小巨蛋都走路，半夜信義區看完電影也可以慢慢走路回家，車子主要是接送小孩，不然不是走路就是unlikeU bike

台北看區域，其實不在最核心區上班，車位多半都還租得到且價格可接受，但塞車問題讓很多人對開車通勤卻步

下雨天的下班時間可以叫叫看uber，超級難叫。去大賣場採買也是開自己車比較方便，說走就走

多數人需要車不是爽度問題而已，有老有小要接送，工作常常要到沒大眾運輸的地方的，需要跑客戶的，太多人生活中需要車，只有極少數是什麼偶爾出去玩開自己的車比租出爽所以買車，北部登記車輛數每年都在增加