攤開塭仔圳地圖
區內機捷A5、A6站都不是直達車停靠站
然後這兩站又都是在重劃區邊緣處
班距都夠長了還奢望多少人會想特地從家裡先通勤到機捷
A5a站基本上先當有生之年系列
再來五泰輕軌
只有末端兩個站擦到重劃區範圍
所以也都是在重劃區邊邊角角
要行經五股蘆洲尻一大圈才接到環狀線
泰板輕軌好一點的是它接回無敵板南線
但因為是從五泰輕軌末端也就是重劃區邊邊拉出來
服務覆蓋範圍也是頗為侷限
輕軌滑到亞東醫院站都不知要多久了
再從亞東轉進台北市感覺路途好漫長...
但最大的問題是這條輕軌可能也是有生之年系列
講到開車的話
進北市的中正路、台一線高架橋還不夠塞嗎?
高速公路的話五股交流道更不用說了
雖然即將有改善工程
但會不會加上塭仔圳大量人口移入後還是跟現在半斤八兩?
當初沒有從長計議直接把中高運量地下化捷運規劃進來
是不是就註定未來塭仔圳交通必爆?
未來塭仔圳最好的區域應該會是既有輔大站周邊吧?