這肯定是要的
一定是至少要一坪換一坪，甚至一坪換1.3坪，因為新大樓公設有33%要補回來
所以以後只有一坪換1.3坪的居民才會願意都更
如果政府不退讓不給換1.3坪那就拉倒，比誰的氣長，繼續住。
到時候發生天災人禍，看你政府怎麼面對居民，居民會罵說，早就叫你給換1.3坪
你就在那邊扭扭捏捏的，現在出人命了吧
政府受不了壓力，好吧，以後不論地點，一律一坪換1.3坪，不夠的由政府地方稅支應
這樣就可以順利全台大都更了。
※ 引述《toto123 (toto123)》之銘言：
: 老房子又不是只有雙北在老
: 到時候全台都老屋
: 為了要加速都更
: 住三容積率全部大放送
: 圖利市民
: 這絕對有選票
: 有選票比什麼還重要吧

除北市有移不走的機構外，其他地區重劃造鎮比較快吧

造完發現還是雙北好 這下尷尬了

往這方向發展還不錯

哈哈 甲卡麥

吃X啦！政府要卸責方法多得很，就跟道路設計不良絕對不會先改道路，而是降低速限，超速出事的都是駕駛人的錯一樣。弄個耐震安全評等，把你爛房子評低分說請限期改善，不改善納入危樓，到時如果垮了他可以卸責早就跟你說過房子有問題，為何不趕快改善？

哈哈，不錯的美好劇本

夢裡有，快睡ㄅ

要是真的那樣搞就不是台灣的，市容會進步太多很不習慣還是骯髒破敗、第三世界一樣的市容才是我們熟悉的家園

看第二行就知道外行 公設是容積外加的 好嗎 要補三小容積要+30%是因為以台北市來講 +30%才有可能給建商足夠利潤台北市以外的話 可能+30%還是做不起來

容積率增加 實務上反而會增加地方政府稅金公設也是 都在持有稅範圍內

容積增加問題只在交通能不能負荷然後你區域的公共建設夠不夠用

所以才幹了一堆捷運阿

交通應該不是大問題 現在沒車位車子亂停更慘

乾脆以後連停車位都不給挖算了

或許就是停車位還不夠貴

拖吊+費用 然後 公有停車場加費用 加上去

停車夠貴就會少車了當然停車格也會漲win win

學日本規定要有車位才可以買車馬上解決交通問題

台北有車的應該沒有沒車位的吧至少都有一個合法的地方停

一堆喔 停在一樓的

不只要停車夠貴，還要規定巷道路邊不可以停車

應該是要減少用車通勤人數，才能解決此問題

行照綁車位

或是過橋費 夠貴就少了

增加持有車、停車的成本才能減少開車通勤人數

停一樓是指停在門口外的路上，不是開進家裡

有些還圈起來收短期停車租金超多的 哈哈

喔那就該取締啦騎樓停車，算是違規

阿就白線阿

也不是騎樓，就是門口路上

台灣鯛：什麼你住三400，那我住一住二住四勒？

基本上就是提高開車騎車的痛苦指數，大家才會搭捷運，要不然怎可能會有一種運具在便利性與成本上能勝過機車的？就算住在捷運站旁，我從車站出口走到月台也有距離吧？但機車就停在家門口的騎樓下，用爬都爬得到。

開車會痛苦嗎？

一路向北

就算塞車也是坐在裡面吹冷氣一堆人寧願繼續塞車都不要坐大眾運輸主要就是停車成本太低車位還不夠貴

小嫩嫩你一定沒有體驗過台北東區停車一小時停車費可以買兩個7-11便當的時代，那時開車超痛苦的。

這樣才會啊，開車痛苦才能促使大家轉換成其他通勤方式

可惜那時台北只有一條木柵線可以搭，所以我跟同學就開車去木柵動物園站停免費停車場，搭捷運去逛東區了…..的確是夠痛苦就會願意轉換運具的好範例！

可以喔 不過要先掛一些人

覺得政府會負責是不是有什麼誤會？

容積放送根本雙贏 傻子

還有碳費...直接2倍

高估政府了，這種時候政府最會閃了

其實有，如果有注意這兩年安安上任後的政策另外新北則是捷運站口的獎勵容積有放寬基本上是趨勢沒錯

這種獎勵房子要先倒一片吧，倒了還要找得到權狀難怪最近保險箱廣告一堆

都電子化了找權狀要幹嘛...不會去辦一張喔

等你房子被地震震垮在說吧