Re: [問題] 註冊編號不夠用了怎麼辦....??

作者: prussian (prussian)   2014-09-26 00:00:45
※ 引述《hicker (豬頭再打也不會更腫)》之銘言:
: 看標題就知道 這是個笨問題
: 現在飛機的註冊編號 是國家或地區代碼由ICAO制定
: 之後的編法就由各國自由制定
: 但有些編法就有會用光的可能
: 像是中國 除港澳之外是B-____四位數字 也就是最多就只能容納10000架
: 但近年中國國內航空業的蓬勃發展加上地域廣大
: 10000架的容量似乎是會有用光的可能
: 所以 像是中國若在同一時間 全國註冊飛機架數超過10000架的話
: 那要怎麼處理??
中國飛機看似很多,南航四百五,國航東航各三百多
超過一萬架... 先看機場塞不塞得下吧
又不是像米國一樣到處有草地機場,小飛機當小客車在開
http://www.caac.gov.cn/I1/K3/201406/P020140623612275082363.pdf
5.運輸機隊
截至2013年底,民航全行業運輸飛機期末在冊架數2145架,比上年增
加204架。
3. 機隊規模
2013年底,通用航空企業適航在冊航空器總數達到1519架,其中教學
訓練用飛機340架。
作者: cppwu (肩膀痠痛 ..)   2014-09-26 00:42:00
推這篇,即便是美國只算 commercial airliner 總數也沒破萬
作者: moonlee (月亮喵嗚)   2014-09-26 05:35:00
是覺得只有商用飛機才有註冊號嗎?直升機要不要號?噴農藥飛機要不要號?privatejet要不要號?更何況還有編號規則,幾開頭的是什麼機型有規定。台北有沒有等到9999999個電話號碼才換八位?
作者: cppwu (肩膀痠痛 ..)   2014-09-26 10:33:00
中國GA業飛機總數還不到兩千架
作者: ohsI (阿奇)   2014-09-26 22:25:00
字母加數字四碼就四十五萬了

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