[新聞] 高雄拱小港機場 台南組全球拓銷團

作者: rgx (teddybear)   2016-06-18 22:43:49
http://news.ltn.com.tw/news/politics/paper/1001641
〔記者曾韋禎、洪瑞琴/綜合報導〕蔡英文政府上任後力推新南向政策,來自高雄的民進黨立委昨齊呼「南向政策、從高雄出發」,盼交通部全面評估,讓高雄機場發揮區位優勢,成為台灣的南進基地。
立委爭取東南亞航線自高雄出發
民進黨立委邱議瑩昨邀集來自高雄的立委共同召開記者會。她指出,高雄已有國際機場,但都沒好好利用,交通部也該思考,讓往南飛的航線確實由高雄出發。
她表示,小港機場每年可容納六○九萬人次,但二○一五年的使用量僅四八六萬人次,還有許多空間能承擔國際航線的分流。就因目前的航班不夠,中南部民眾若要往南飛,反而要搭高鐵北上去桃園。
管碧玲指出,日治時期會將高雄建設為南進基地,就是因為高雄具有地緣經濟的優勢,高雄港與亞太各重要港口的平均距離最短;現在也該善用此優勢,成為亞太航線的樞紐。
劉世芳形容,現在高雄機場使用狀況讓高雄人傷錢、傷時又傷心。趙天麟也說,目前已壅塞的東南亞航線,應分攤一些給高雄機場。
行政院長林全則在受訪時指出,會請交通部做通盤考量,不會忽視各方面的聲音。
對於「新南向政策」,台南市政府也搶搭熱線,將籌組「台南市全球拓銷行動團隊」,特別針對東南亞及南亞國家,辦理產業趨勢及商情調查分析,提供台南廠商參考,並由市府主動安排海外參展及參訪活動拓展商機,七月就將帶團參加日本一項商展活動。
城市外交 南市帶領廠商拓商機
台南經濟發展局長方進呈表示,菲律賓、馬來西亞及越南已是我國前十大出口國,台南因地理因素,與東南亞國家關係密切,並已與菲律賓五個城市建立姊妹市,未來配合中央新南向政策,將進一步推動城市間官方合作計畫,以促進經貿關係。
作者: afalcon   2016-06-18 23:03:00
台中比較適合,等運量上來再蓋,就會和現在的桃園一樣來不及了
作者: HT2 (歐吉桑)   2016-06-18 23:11:00
台灣才多大?土地已經夠小了,不能活化利用
作者: NT180 (nt180)   2016-06-18 23:31:00
幻想中東三大航插旗高雄....
作者: ppstation (Jerry)   2016-06-18 23:48:00
台中比較適合 往南北都近
作者: b07130602 (歐摳侯)   2016-06-18 23:56:00
集中火力活化應用吧!個人覺得廢松山通桃捷,填海造小港,廉航活化清泉崗,其他宵禁啊 對外交通啊,就看地方政府跟民間協調的能力還有執行效率問題了
作者: CityDawn (CD)   2016-06-19 00:15:00
填海很難吧…
作者: fman (fman)   2016-06-19 00:17:00
填海不難,日本很多機場都是填出來的,重點還是在錢啊~
作者: kasamewon (洨狗望)   2016-06-19 00:36:00
填很容易 怎麼樣讓他不繼續沉下去就是燒錢了
作者: cyberpoli (cyberpoli)   2016-06-19 01:13:00
羽田、關西、中部等三大機場都是填海出來的啊…
作者: mike556666 (阿Y)   2016-06-19 01:49:00
唯一支持高雄
作者: eltonbibi (elton)   2016-06-19 12:38:00
為什麼往南都要從高雄出發,神邏輯。要不要往西都從馬公出發好了,往東都從花蓮。整個白癡
作者: maiki (平凡人)   2016-06-19 13:37:00
那高雄民眾高鐵北上,再南下飛到東南亞不是更白癡
作者: countryair (countryair)   2016-06-19 13:47:00
所以KA CX才會變成高雄好朋友呀…往南經香港轉也不算不順路
作者: cwlbyebye41 (略)   2016-06-19 14:17:00
高雄優於台中太多了
作者: nicholastung (Canadian Seller)   2016-06-19 15:32:00
KA CX也是台南人的好朋友 去桃園搭不如去香港轉
作者: Everforest (Yue)   2016-06-19 16:45:00
各種幻想欸 不能回歸市場機制?
作者: pipagau (曼紐艾)   2016-06-19 18:25:00
往南從高雄出發真的是神邏輯………
作者: hambear (每人皆有知亦皆無知)   2016-06-19 20:22:00
重點是人民的選擇 政策推行要付出的代價 機場的建設是看長遠 不應簡化成市場機制
作者: lawson (未來絕對值得期待)   2016-06-19 20:29:00
航空公司不是慈善事業 不賺錢是不會飛的當年長榮也開過KHH-LAX直飛 結果也是撐不下去
作者: kenny770322 (維尼)   2016-06-19 21:25:00
高雄優於台中
作者: countryair (countryair)   2016-06-19 21:39:00
越來越感覺民代把用在台鐵那套用在航空業上?
作者: sugaryeh000 (sugarno了你還想我怎樣是)   2016-06-19 22:16:00
市場機制決定一切 長途線去香港都比桃園好太多
作者: Andosinjo (✡信哲✡)   2016-06-20 00:57:00
台鐵可以強制每站都停,航空業國營?
作者: vanko (詠詠)   2016-06-20 08:16:00
推!真的每次出去都得從台北。。。廢時廢錢
作者: chihchuan (Andy)   2016-06-20 08:47:00
如果台鐵再停小港,高雄真的全台交通最方便不過離鳳山太遠應該也不可能xd
作者: helado2015 (helado)   2016-06-20 10:31:00
從鳳山搭台鐵在高雄火車站就可轉高捷紅線直達機場
作者: hilterp (人善變人妻 馬上被人騎)   2016-06-20 11:09:00
小港機場有宵禁怎麼提升運量? 廉航都是紅眼航班回歸市場機制最好 你人多班次自然就多
作者: DANIELHSIANG (丹丹)   2016-06-20 16:26:00
關場前出發,然後早上回來,感覺也是一種方法
作者: muuuu123 (灰掐)   2016-06-21 01:09:00
小港的聯外交通比清泉崗好吧
作者: evan410   2016-06-21 11:32:00
事實上就是高雄根本市場不夠不要再打腫臉充胖子了= =

Links booklink

Contact Us: admin [ a t ] ucptt.com