作者:
taxuan 2018-08-06 13:47:33其實這裡有個比較好的具體建議
沒有改中國台灣的航空 ex 長榮 華航 遠東 虎航
免收降落費 服務費 機場稅 靠空橋
反映在乘客的機票上就是降價 500
有改中國台灣的航空 ex 聯合航空 法荷航
收二倍降落費 服務費 機場稅 靠空橋
反映在乘客的機票上就是漲價 500
中國籍航空 ex 國泰 東航 國航 南航 川航
收三倍降落費 服務費 機場稅 不靠空橋 搭接駁車
反映在乘客的機票上就是漲價 1000
這做個兩三季 保證國人愛國心爆棚！！
作者:
Vett (Vett)
2018-08-06 14:01:00我最服這種沒有理論數據支持的論述
500元能讓一般人放棄自己習慣的航空公司改買別家？例如23500和23000根本沒差吧。
作者: weijinsusu (伙委) 2018-08-06 14:16:00
然後對方報復不就又回來了
作者:
Dornan (MODEL)
2018-08-06 14:22:00一般旅客很多真的會因為差個500就跑的，特別是短程線
作者: piggod00 (Patrick Chen) 2018-08-06 14:31:00
聯合航空有改中國台灣？？？
實際上CI BR IT 比人家貴不只500 你怎麼看？
作者:
visa9527 (高級伴讀士官長)
2018-08-06 15:26:00虎航比酷航便宜500 還是一堆人選酷航啦，787嘛
作者:
danic (好運旺旺來)
2018-08-06 15:47:00這提議挺爛的 桃機虧損後 又是誰買單?
這提議還行啊，由市場力量決定，那些被加收的航空要嘛就改回來，要嘛就因失去價格競爭力而減班停飛。至於桃機虧損的話，反正很多人覺得有反制最重要，管他會不會自殘
不少人其實會因為便宜個幾百塊而改搭其他航空啊～有在旅行社做過的就知道了 科科
很多人都沒有所謂習慣搭乘的航空 像我就是 純價格取向
作者:
tm3201 (咚咚咚咚咚)
2018-08-07 12:26:00覺得可行 讓成本出現差異即可 硬體的東西不要動