其實不是很懂為何新聞要禁止評論，anyway..
新聞的圖中 Block hour 是門到門的飛航時間，
所以 Flight hour 應該是「實際離地飛行的時間」，
Perdium hour 就要請教一下華航的薪資算法是如何
以文中的說法，執行一般任務時華航是只算飛航時間，
沒手握方向盤就沒給錢?
舊文 #1NCUgvWc (Aviation)
法規上各個時間的定義
飛航執勤時間: 報到 至 最後一腿靠門
飛航時間: 離門 至 靠門
執勤時間: 報到 至 報退
https://imgur.com/EOGqotW
不管是哪個時間，都「沒有包括通勤時間」
不過為了懶人我可以再貼一次開頭:
| 航空器飛航作業管理規則 第 1 條
| 本規則依民用航空法（以下簡稱本法）第四十一條之一第二項規定訂定之。
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| 民用航空法 第 41-1 條
| 航空器所有人或使用人應負航空器飛航安全之責，並依本法或本法所發布
| 之法規命令從事安全飛航作業。
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| 所以作業管理規則的目的是安全，不是勞工權益。
| 限時的最終目的是為了不要摔飛機，不是為了防過勞或被吃錢。
| 也所以規則中的限制用語都是「連續」三十日，「連續」七日內，
| 「連續」二十四小時等等。「連續」指的是任何時刻起算都需要滿足，
| 不是包月 reset 。
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| 用這個來吵工時找錯人了。勞工權益請看勞動基準法。
防密集連續排班導致過勞是手段，不是作業管理規則的目的。