[媒體名稱] 公視 [新聞日期] 2019.05.13
[網址]
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搞工會到罷工投票 長榮空服員挑戰「公司說了算」企業文化
罷工 2019.05.13
文與圖／郭志榮
長榮空服員為爭取合理勞動權益13日展開罷工投票，決定是否進行罷工抗爭。
投票結果要到6月6日才揭曉，但是長榮空服員走到罷工一途，
已經直接挑戰對長榮集團長期以來的強勢企業管理文化。
桃園市空服員職業工會今日展開罷工投票，針對長榮空服員勞資爭議進行
「同意罷工」、「同意設置罷工糾察線」二項議題進行投票。投票結果需要
全體會員半數同意，才能通過罷工。目前工會會員總數5933人，過半門檻為2967人。
投票時間安排，13日由工會長榮分會會員先投票，27日再由其他分會會員進行投票。
空服員職業工會會員代表趙婕歡表示，由於空服員職業工會有多家航空公司的會員，
為了避免「長榮罷工、華航決定」的錯誤印象，這次投票特別在總會員過半同意的
條件之外，再增加長榮分會空服員需有八成同意，才會啟動罷工的高門檻設計，
凸顯長榮空服員罷工的自主意志。
從2017年開始，長榮空服員針對調高外站津貼、改善疲勞航班、增設勞工董事、
禁搭便車條款等訴求， 進行20次團體協約協商，以及舉辦多場陳情抗議活動，
要求改善勞動條件，但是雙方始終未達成共識。
桃園市產業總工會顧問林佳瑋表示，過去曾協助長榮空服員進行協商，
但是公司態度強硬，空服員是在協商失敗後，最後選擇啟動罷工行動。林佳瑋強調，
政府部門應該積極調處協商，協助勞資找出解決方案，但面對罷工，
交通部竟然對外宣告，長榮罷工要華航協助，根本是完全不顧勞工，
只幫資方解決問題。
針對長榮空服員進行罷工投票，長榮航空公司八日向員工公告：如果公司因為
罷工影響營運導致獲利衰退，將不發年終獎金、不調薪，以及三年不提供員工優惠票。
針對長榮航空宣布「三不」措施的作法，工會要求勞動部解釋是否違法。
而公司的態度並沒有嚇退空服員，反而激起投票意願。一名今日到場投票的
吳姓長榮空服員表示，空服員都很有主見，公司如此威嚇，只是激起憤怒。
而且罷工是為了群體，工會同事都挺身而出，個人又怎能膽怯。
公司想分化擊破，大家更會團結一起。
長榮集團旗下各事業體長久以來維持「零工會」狀況。雖然1994年長榮重工中壢廠
勞工曾組工會，但是隨即有幹部遭解雇、數十會員受處分，工會不到半年就解散。
從此「無工會」成為一種不成文的禁制，顯示企業的強勢管理作風。
長榮維繫20多年的「零工會」現象於2016年被突破。在華航空服員罷工之後，
長榮空服員群起加入空服員職業工會，並以超過長榮空服員總數的一半人數，
取得《團體協約法》第6條團體協商的門檻，能夠行使工會權利，並與地勤及
其他勞工，成立長榮航空企業工會。
從突破無工會的無形禁制，到現今可能發動第一場合法罷工，長榮空服員不斷寫下
新的長榮工運歷史，也迫使長榮集團必須面對一個不再是「公司說了算」的時代。

只幫資方解決問題？是要幫旅客吧？找華航幫忙也可以被說成打壓工會，就是要綁架旅客阿

1 樓跟我看到的點一樣！..工會的說法一整個莫名其妙呀..

喔

交通部就對飛航負責，維護勞權的是勞動部

純噓勞工董事，這訴求只能滿足工會幹部自己想當董事的幻想

整篇沒重點

反正華航的也要投票，勞勞相挺一起霸不會？

中鋼的勞工董事是自己買股票獲得 學一下好嗎

工會邏輯現在就是 不幫忙罷工就是在打壓工會護航資方

所以這篇的重點是什麼

長榮空服員挑戰「公司說了算」企業文化

有位lulu版友說怎麼講的是工會故意要綁架旅客，這不就是了？

機師工會就挑戰成功過了啊 還挑戰勒

是長榮嗎?

長榮空服員想要綁架旅客的工會文化

當然啊 長榮機師不罷工就是跟長榮談好條件了空服工會真的以為大家都是左膠 盲目瞎挺

不滿待遇可以集體辭職 綁架旅客還要國人相挺 又不是傻了

一路看來到底有多仇恨公司，看那些不合理的訴求就讓人不想挺

勞工董事真的是笑話，要錢的理由是比照他航，這種弱到不行的訴求就知道搞事的幹部程度如此，怕被說閒話都沒做事所以跑出來搞這齣

他們是熱愛公司才會罷工好嗎

瑞安航空之前大罷工的訴求也是希望勞資條件比照競爭對手耶，原來各國航空相關工會都這麼弱，太讓人失望了！

樓上，要比較的話，是不是乾脆華航長榮遠東虎航空服員薪水都要一樣？用點腦

你想要要跟歐洲各國的機師工會說要他們用點腦嗎？找我說沒用的呀，我也沒辦法幫你轉達

樓上台灣的你可以轉達啊 快去跟虎航 遠東說

長榮會不會也出個40分鐘的爸爸。

呵呵~