自由時報 2022/11/11
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4120106
〔記者鄭瑋奇/台北報導〕台灣邊境於10月13日解封,不過航空運能、航點都還在陸續恢
復中,國籍航空許多航機都還是停放在桃園機場內,也導致外籍航空想要復飛,卻遇上桃
機停機位不足的困境,像日本航空關西-台北航線只能無奈持續取消航班。旅遊部落客「
虎咪走天涯」痛批,桃機是豬隊友,未經專業評估、規劃疫情後旅遊需求,未事先把航班
所需空間挪出來,結果現在機場連一架波音737都容納不下。
桃園機場可供航機停駐機位數135席,包含營運機位78席、非營運機位28席、第三航站區
先期開放使用停機位7席及維修廠棚22席等。近年來,國籍業者機隊數持續成長,四大國
籍業者(中華航空、長榮航空、台灣虎航、星宇航空)目前機隊數約205架,預計2022年
底總機隊數將達近230架,2023年底成長至240架,成長率達18%。加上受疫情影響航班數
減少,國籍航空航機於桃園機場地面停駐比例遠高於疫情前平均;在空側資源有限下,機
場公司以符合國際民航組織(ICAO)規範的安全間距,透過分區管理方式規劃,全力提供
業者航機停駐空間。
桃機公司表示,疫情期間外籍航空公司都沒有短程需要過夜的航班,現在疫情逐漸趨緩,
已有外籍航空公司陸續來申請復航,當中也有晚到早出的短途過夜航班需求。不過現階段
是疫情管制措施鬆綁後的恢復階段,國籍航空運能恢復有限,航機停駐需求仍高,以桃機
公司的立場來說,當然是優先照顧國籍航空,盡力支持國籍業者營運及發展需求,所以在
10月中下旬已有跟外籍航空公司溝通,短程航線航程6小時內的外籍航空,暫緩於桃園機
場停駐過夜。
日本航空表示,2年多來的疫情期間,確實有停飛許多台日航班,不過一直都有在滾動檢
討,今年10月日本、台灣陸續開放國門後,航班就陸續復飛,像是松山-羽田已恢復到疫
情前1天2班水準,桃園-成田12月恢復到1天1班。關西航線一直想要復飛,但因今年9月
22日民航局、桃機公司有召開機場時間帶協調會議,說明因桃機停機位不足,將會要求外
籍航空6小時內的航班不得停靠過夜,除非能跟台灣國籍航空交換,後續也有收到正式公
文來函,導致大阪-桃園航線至今都無法復飛。
日本航空說,目前僅能在明年1月21日至29日春節檔期,改為早上大阪飛來桃園、下午飛
回大阪的當日往返方式服務旅客,但對於台灣旅客來說,原本一早就會到日本,變成晚間
6、7點才會到,行程方面勢必會受到影響。當時協調上說華航後續會在日本廣島過夜,可
以跟華航做機位交換,但華航至今都還沒要復飛,也不知道屆時每週會在廣島過夜幾班,
現階段也無法跟華航交涉,只能無奈持續停飛,對於已訂位旅客就是免費退票或協助簽轉
。
部落客「虎咪走天涯」批評,航空公司購機是多年前就下訂,日本航空航班是疫情前有存
在,桃機公司這幾年都沒有跟著規劃空間,讓曾經是運量全球領先桃園機場,如今連1架
波音737都容不下,覺得愧對台日友好,怒批「懶政非桃機公司莫屬」,呼籲旅客寫信請
交通部好好管一下桃機公司。
作者:
d3571432 (gn02865315)
2022-11-15 08:13:00桃機公司一群天才 要開放了才開始挖地板
作者:
tndh (Nick )
2022-11-15 08:29:00桃機不給停 歡迎去KHH
作者:
crooked (crooked)
2022-11-15 08:54:00在機場工作就知道,桃機問題真的有夠多
作者:
danic (好運旺旺來)
2022-11-15 08:55:00唉 尸位素餐居然是真的~~
這些國籍航空飛機不是一天兩天就冒出來的,機坪規劃的人是在睡覺嗎
作者:
vshchen (需要陽光)
2022-11-15 09:17:00桃機不就反映整個政府的官僚與顢頇文化
作者: mellopaw (mellopaw) 2022-11-15 09:18:00
重點是 未來怎麼解決?需求更大 飛機更多不意外 桃機 台灣政府
開放了才有收入開工!不然小台的停台中啊 不是有蓋10個?
作者:
senju (senju)
2022-11-15 09:34:00復飛KHH吧!
作者:
CHRush (阿水)
2022-11-15 09:37:00桃機不意外啦 公務員心態 過一天是一天
作者:
sj4 (sj4)
2022-11-15 10:00:00欸不止兩年,快三年了做不好就換人啊
作者:
KR07 (阿奇)
2022-11-15 10:16:00世界怎麼跟得上台灣
作者:
abccbc (CI)
2022-11-15 10:28:00開放了,才開始施工要改一航的自助托運行李,導致櫃檯不夠用,真的死肥豬隊友
作者:
lucky69 (可以)
2022-11-15 10:34:00民主酬庸最重要,台灣價值你們都不懂
作者:
ting445 (PPTTTTTT)
2022-11-15 10:35:00桃機就是爛啊 這幾年政府被搞成這樣 上樑不正下樑當然歪
桃機這兩年最大的進展就是把免稅櫃增蓋到各個登機口下樓前的休息室,讓各位旅客第一時間找不到登機門跟減少座位
另一個因素是招標工程到開始做超慢才會拖這麼久吧,大概是工程款太低沒人想接閒置飛機要停松山或高雄也要看停泊費用是否一樣,如果相同,那國籍客機應該會願意移一些過去,不然我在桃園就好了幹嘛移....但桃機的航廈內,今年年初年中出國來來去去,還真的跟疫情前改變不大....老樣子,要出國的人不用期待這兩三年中內裝有什麼大改變有感受到變化的是下飛機後進到航廈內那個台灣霉味有比較少了(空調有開夠+酒精大量使用)
作者:
birdman (阿丸)
2022-11-15 11:14:00超前部署?
要開放了才在弄自助報到 修電梯 整修登機門 這兩年到底在幹嘛
作者: MTBF (mtbf) 2022-11-15 13:11:00
桃機是真的低調猛的地方 畢竟一般旅客看到的只是很表面的地方要說台灣哪裡還有黑金電影的環境 桃機就是一個
作者:
tndh (Nick )
2022-11-15 13:41:00不漏水就好啦 不要太不滿
作者:
aiyowaya (我叫 小 王 子)
2022-11-15 13:56:00假民營 公務員心態 改不了啦超前佈局勒 ... 世界看到台灣勒
作者:
iqeqicq (南無警察大菩薩)
2022-11-15 14:35:00台灣向來本國人出國的比外國訪客多且不是民航樞紐,而是戰略樞紐桃機乾脆等打完第三次世界大戰再重建吧請相信美國阿爸和日本大哥的手藝戰後說不定不用桃機了,直接填海蓋機場清泉崗美國阿爸一定會死命保住畢竟小港機場還是不如清泉崗的戰略價值
桃機公司本來就是笑話 疫情完還退步有啦 因為偷剪電纜多派了好幾個保全
作者:
dunkylu (dunky)
2022-11-15 18:58:00世界第一的桃機誰敢嘴,再叫就把機場服務費漲到一千元來永續施工
作者: yankeetango 2022-11-15 21:46:00
桃機、民航局、交通部本來就是一個天大的笑話
作者:
lc85301 (pomelocandy)
2022-11-16 00:57:00笑死
作者:
g3sg1 (ACR入手!)
2022-11-16 19:19:00好奇問一下 空軍桃園基地不能拿來停嗎?
作者:
dunkylu (dunky)
2022-11-16 20:59:00補充一下,那不是空軍的,是海軍桃園基地
作者:
bear440 (婚攝優哥)
2022-11-16 23:12:00完全不意外啊 疫情不動工 解封才喊不夠
桃機改變了啥? 人變少了!大家別戰啦!!等我當上去了馬上改革喔! 揪咪!
我疫情開始前,20年1月18日飛仁川機場;疫情趨緩開放,22年7月29日飛往睽違2年多的仁川機場,我只見到仁川機場第一航廈迥於以往,整個大改造。韓國為什麼在許多領域的世界影響力勝於台灣,對未來的遠見絕對是關鍵!
作者: tcc1210 (世界真是莫名其妙) 2022-11-19 15:20:00
疫情期間是都在睡嗎