閒聊:當初為啥移車要去跑166跟167這麼沒效益的路線阿?
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2016年03月17日21:02
台中快捷巴士公司虧損嚴重，當初成立時兩億元的資本額，不到兩年就虧損近億元，每月
仍持續虧損約三百萬，台中市政市府交通局長王義川今天在台中市議會進行專案報告指出
，將對BRT公司進行清算解散作業的可行性評估，朝著「公司清算，解散人員，車輛外租
」方向規劃，台中BRT公司將走入歷史。
台中市交通局長王義川表示，台中快捷巴士公司（即BRT公司）資本額2億，2014年7月27
日開始營運，共有32台BRT雙節巴士，分屬交通局與租用給BRT公司經營，目前除部分車輛
行駛台灣大道，也有部分改為行駛海線166與167號公車，未來結束BRT公司後，所有車輛
收歸交通局所有，「將研擬出租雙節巴士計畫，提供擁有路權的公車業者租用。」。
王義川說，BRT因虧損嚴重，整體財務結構不佳，現有人力58人，其中駕駛32人，主要營
收來自營運補助款及利息，支出以人事費及燃油成本為主，因總體財務結構不佳，累計虧
損9659萬元，已接近資本額的一半，加上每月平均300萬元支出，至今仍持續虧損中。
王義川說，市區公車路線現有15家客運民營業者經營，已經是全國數量最多的城市，運能
已經足夠，考量BRT公司已完成階段性任務，就BRT公司資產、債務及人力，進行清算解散
作業，希望後續台中捷運公司營運籌備作業更順利推動。
BRT階段性任務結束，但台中捷運公司的任務才正要開始。王義川表示，而為確保捷運綠
線未來營運順利，今年底將成立「台中捷運公司」，目前已初步完成組織自治條例、章程
等草案研擬，並針對組織架構及人力等進行規劃，後續將舉辦草案公聽會，邀請學者專家
及民代提供意見，計畫招募約500名員工，包括土木、機電、車輛、資訊及運務等五大領
域，預計107年底試營運、109年底全線通車。(曾雪蒨／台中報導)