來源:暢行台北.新北市交通局
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《2015年新北市公車路線營收排名出爐！》
新北市交通局日前已於其網站公布2015年所屬公車路線營收，小編趕緊帶大家看來營收及
每公里營收前10名！本文底下還有附2015年新北市公車路線營收前50名整理及2012~2015年
新北市公車路線營收前10名整理喔！
在營收方面，前10名多為里程較長路線，由三峽經土城、中和開往台北市的706蟬聯第一，
也是新北市唯一破億的公車路線；三重客運857線近四年來營收持續成長，排名從第7提升
至第2，反而同樣往返板橋至三重、蘆洲的臺北客運264線，由去年的第2名衰退至第9名；
前10名中有6名是臺北客運路線，其中275線自從縮短路線改由土城發車後營運狀況不斷提
升，也受到業者重視而增班，2014年首度進入新北市公車路線營收TOP10，去年進一步提升
至第6名。
在每公里營收方面(類似翻桌率的概念)，在一定區間內若能載到越多人則數值越高，較能
看出一路線賺錢程度。我們可以發現前10名中有多達6條路線在淡水，這些路線客源主要以
大型社區及學生為主，前3名全部都是往返淡江大學及捷運淡水站的路線。另外4名則恰好
都行經中永和地區。
我們可以發現，僅有綠2重複出現在這兩個表之中，也就是說營收越高不代表每公里營收越
高；近年來新闢了許多行經高速公路或快速道路的公車，許多路線不斷增班，營收也不斷
成長，如932、936、937、939線，營收排名由2014年的27名至36名間提升至2015年的18至
25名間，看似很賺錢，但在每公里營收排名中，這四條路線在200多條新北市公車路線中只
排在中段班，代表收費方式低廉，乘客得利，相對不易成為業者的黃金路線。
註:以上統計範圍路線僅包含新北市區公車路線，不含台北市聯營公車(如265、299、307等
)及公路客運路線。
2015年新北市公車路線營收前50名整理>>


2012~2015年新北市公車路線營收前10名整理>>
http://www.transtaipei.idv.tw/201603162.pdf

橘5 這麼賺，還不多開幾班... [怒]

難怪橘5要買三門

載客收入是包含補貼受的錢嗎?

不含

應該會含票差補貼的部分吧

橘5最早被顏家北客認為是扯658後腿的路線，小車加固定班次，尖峰30，離峰1小時1班，結果現在…

橘2的每公里營收超高...

橘5跟658(當時的310長江路副線)應該分的還滿開的吧....一個往中和跑 一個往萬華跑....

658常客！橘5路線不太一樣啊

那怎不說是857在搶呢

票差是原本該收的票價的部份，正常會含，虧損補貼就不會了

橘5核定的離峰班距從沒超過30分鐘以上。

把載客收入除以載客人數就知道有沒有含補貼了．還有我統計的話會把綠2左右線和802全程區間車分開計