今天才發生火燒車意外，
再度喚起了國人對於客運安全性的重視，
小弟以前只重視速度，
還沒有實際關心各個客運安全性的問題，
據我的印象，和欣好像每台車都會有配備安全門，國光跟統聯就沒有印象了。
請問各位大大，車輛的安全可以從那幾個面向去探討呢?
各位覺得那一家的車輛比較安全?

台北首都集團

不意外

安全門是現在一定要的 沒安全門不許上路

但安全門好不好開 這是另一個問題....最簡單就安全門把手上面加裝隔板或小拉門但也有的卻是好幾道機關 要照步驟操作....現在左側安全門是必備

這次的事故已經撞到護欄安全門根本不能開

左側也有撞到??

他先往左再往右撞

左側沒開會不會是被堆行李啊

要先有教怎麼用阿...教學錄影帶都沒放了

豐客6606直接放冥視新聞台

安全門是必須有的 而車頂逃生窗在新規範中可移至最後一排後的逃生窗做使用 所以有的新車會沒有車頂逃生窗

左側安全門必設必檢 奇怪的是沒人開這個門

難怪新車都沒車頂門了　反而是最後一排窗變逃生口

可能要看調查結果了 也有可能可能故障

鉅巃今年打的k400逃生窗都移到後面

和欣規定安全門出車前司機必檢項目，打不開，蜂鳴器沒叫，9000

和欣不是還常常把安全門當上下客的門使用嗎 XD

和欣：讓乘客從安全門上下車證明安全門沒有問題

恕我孤陋寡聞 逃生門什麼時機可以上下客啊

兩個門下車速度比較快

7500拆兩段賣又誤點時的時候需要快速上下客嗎?(XD

日統的車在我小學就有安全門（我32）因為我很皮，偷偷開過

安全門可以追溯到很久以前，前置引擎的古早巴士車尾就有

本來國光有MCI...

我小時候看過安全門在後面的中興號

幾百年前就所有的大客車都要有安全門了，不論哪一家只有老狗比較特別一點，每個窗戶可推開當逃生出口日本一樣所有大客車都要有安全門

只是在安全門口是否可有移動座位的差異 近年來都淨空了倒是中國大客車是否有左側安全門的設置?似乎原來沒有?

客運幾乎都要淨空，遊覽車太久沒坐不太清楚

遊覽車淨空了

中國沒有要求大客車設置安全門倒也是近年來因為幾次事故，於是有開始裝安全玻璃

倒是好奇台南市公車在玻璃上貼廣告 安全玻璃敲得破 問題是什麼廣告的貼紙會黏著吧？

那種貼紙應該不影響

我還沒遇過和欣開安全門給客人上下車的 但有些車有中(後)門~

我只看過和欣司機從安全門進出上廁所 還有打掃人員在下客時從安全門進來收垃圾

一般來說改接110v給飲水機冰箱容易造成危險，尤其是現在大家都比配備，USB充電，個人液晶電視....駕駛座上方也不可以改裝成乘客座椅..

現行法規允許駕駛座上方座位唷！

法規有放寬? https://www.ptt.cc/man/Bus/DD34/DD6C/DEAA台北監理所的遊覽車客運業安全考核統計表檢查項目還有耶舉發之違規事實包括如下：1駕駛座上方加（改）裝座椅....

問題應該在(加)(改)上面，原廠出廠時就有座位的新遊覽車到處看得到。但法規的確某一時期限制不得設置座椅，印象中只實施一年。