經公司查詢後，
發現是機器設定有問題。
我記得客服是提到，
機器設定在南港那邊，
所以才有這種事情發生。
最後得到這樣的補償：
https://i.imgur.com/3SiY7kB.jpg

這張可以看出大有近年的滄桑....

講到257，我第一次看到有雙北業者買同樣是雙北業者的二手，然後也跑雙北市區公車的（當然我已經把中興轉淡水／新北(欣和)那種除外了）

能把一手的超黃金路線搞爛也很罕見,88/212/257存在感越來越低,620則是貼著光華在跑,機場線還正常一點

看要不要問捷順要不要接這幾條，或是問華德要不要自己開一家客運公司接手好了

這轉乘券分明就是清庫存吧(看上方的airbus字樣得知)

這庫存也很難清呀....

果然是寶錄bug...

看到257用前北客車輛嚇了一跳 加上之前欣欣 是不是只剩中興系列沒租過?

257是直接向北客買車，只有欣欣是用租用的

欣欣客運也會把黃金路線搞爛 這不是大有的專利可是大有只要不要犯大錯，都能夠繼續存活

看看忠孝幹線大有212路拿不下來就知道有沒有心經營

人家根本沒申請哪來拿不拿得下來的問題......

有沒有心經營的問題

真有心經營就不至於會導致307被收回吧....相較於沒拿212直去申請幹線公車 307被收回更是元氣大傷

大有人車都不夠，車子能準時開出就要放鞭炮了

大有拿212去申請幹線公車，以目前的車隊規模是要等著被罰脫漏班罰到破產嗎

你就算拿這個去申請，主管機關也有否決權 第一關根本就過不了，更遑論後繼的營運計畫，省省比較快........

欣欣那批是還沒卸牌就買去,掛租用省很多稅金北客這批是已經卸牌,在領新牌,外觀省烤漆

但是欣欣那批在去年大有262釋出退租後還是回歸欣欣做後繼處置，部分車輛還有轉學到台中改成ibus塗裝

https://i.imgur.com/F5YYEPB.jpg位置 幸福中華路口257

https://i.imgur.com/gZ4jEOy.jpg幫補圖(？

大有這次是買幾輛?? 現在動態看到是三輛

拍的急了一點

不只三輛.......

買車和租車本來就兩件事...而且欣欣那批一般車不能延長年限

請問像這次跟北客買的 換牌後能增加多久屆齡時間

應該一樣12年除役吧 這批北客除役車都已經在北客這端做完四保之後才脫手的 跟之前油電一樣...

不過好奇以大有現在這狀況..都沒有業者想併購嗎

不會......光那個內部編制跟那個坑你就不會想去碰了。

錢坑很大

第一名當年也是因為這個原因放棄後繼輔導合作...所以也沒下文了

但不能否認，這些路線認真起來，真的很甜205/284就換到好主人，203/279可惜了

不得不說 在284被接收前 當時固配車還只剩六輛...

203真的快被用爛