作者:
kutkin ( )
2019-05-02 15:00:00前篇rumor不是說某C
作者:
Stan6003 (巨猩)
2019-05-02 15:01:00便當局抓穩囉搞不好以後統聯會有桃機到花蓮的轉運票
作者:
kutkin ( )
2019-05-02 15:04:00這樣轉太硬了，北客首都就不一樣的。
作者: answer52022 (x神之淚x) 2019-05-02 15:41:00
那時公告有說要在蘇澳設站應該會停
作者:
acergame5 (acergame5)
2019-05-02 15:52:00光光最後版圖花蓮還是回不去
作者: answer52022 (x神之淚x) 2019-05-02 16:13:00
希望得標的客運業者也申請地方路權
都路過蘇澳了放人上廁所也好 不然要兩小時...才到花蓮
作者: answer52022 (x神之淚x) 2019-05-02 17:14:00
樓上 國道客運車上幾乎都有廁所喔
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-05-02 17:36:00KML大概在等開[羅東/蘇澳-蘇花改-花蓮]吧??
作者:
buslion (公車獅)
2019-05-02 19:44:00希望還是有跑宜蘭=花蓮間的公路客運，或者臺北=花蓮線開放短端
3.5小時跟莒光號速度和價錢差不多宜花台鐵很多地方都時速110起跳的，跟蘇花限速60時間是差蠻多，尤其遇上假日連假
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2019-05-02 22:50:00連假喔，訂得到台鐵再說吧～不然客運再慢也得搭
台鐵獨占事業要被攻城掠地惹雪山隧道以後一定更塞，還是爽搭台鐵
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2019-05-02 23:00:00這條線大概就是賺買不到自強的備案,國五有大客車專用道還好,蘇花改若塞爆,還是挑鐵公路聯運去羅東擠區間快比較實在
作者:
kutkin ( )
2019-05-02 23:32:00沒有什麼不公平，兩個市場其實也不一樣。
作者:
ch221221 (WOWWOW)
2019-05-03 00:18:00這公平是只對客運業者而言吧如果客運或聯運的立場是為了便利/服務花東人那他只要還有效益 就沒有退場的理由唯二可能就聯運利用率過低或虧損過多 才有退場必要哪個划算/方便 客運業者怎麼因應 都是他們的選擇而不是只為了對客運業有利而違背便利花東人的初衷
第一線還是會選擇台鐵，畢竟多花100元2小時能到，客運應該就是夜間 搶不到票的第二選擇不過現在普魯都開放站票了，競爭還有的比另外客運國道上有優先行駛權
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2019-05-03 14:05:00個人認為現階段北花客運絕對有市場在，除非未來哪天北宜直鐵成真開下去，台鐵縮短里程降價，連區間車都比客運快，才會GG
1778不是早就走國3+88了......應該是走南迴改的新線才對
作者:
your0207 (Daughtry)
2019-05-03 20:40:001880只有全程車那麼慢，宜蘭羅東的乘客根本就吸引不到
高雄台東的台鐵不像北花需求這麼高 台鐵跟客運班次都少太多了
作者:
kutkin ( )
2019-05-02 23:00:00前篇rumor不是說某C
作者:
Stan6003 (巨猩)
2019-05-02 23:01:00便當局抓穩囉搞不好以後統聯會有桃機到花蓮的轉運票
作者:
kutkin ( )
2019-05-02 23:04:00這樣轉太硬了，北客首都就不一樣的。
作者: answer52022 (x神之淚x) 2019-05-02 23:41:00
那時公告有說要在蘇澳設站應該會停
作者:
acergame5 (acergame5)
2019-05-02 23:52:00光光最後版圖花蓮還是回不去
作者: answer52022 (x神之淚x) 2019-05-03 00:13:00
希望得標的客運業者也申請地方路權
都路過蘇澳了放人上廁所也好 不然要兩小時...才到花蓮
作者: answer52022 (x神之淚x) 2019-05-03 01:14:00
樓上 國道客運車上幾乎都有廁所喔
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-05-03 01:36:00KML大概在等開[羅東/蘇澳-蘇花改-花蓮]吧??
作者:
buslion (公車獅)
2019-05-03 03:44:00希望還是有跑宜蘭=花蓮間的公路客運，或者臺北=花蓮線開放短端
3.5小時跟莒光號速度和價錢差不多宜花台鐵很多地方都時速110起跳的，跟蘇花限速60時間是差蠻多，尤其遇上假日連假
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2019-05-03 06:50:00連假喔，訂得到台鐵再說吧～不然客運再慢也得搭
台鐵獨占事業要被攻城掠地惹雪山隧道以後一定更塞，還是爽搭台鐵
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2019-05-03 07:00:00這條線大概就是賺買不到自強的備案,國五有大客車專用道還好,蘇花改若塞爆,還是挑鐵公路聯運去羅東擠區間快比較實在
作者:
kutkin ( )
2019-05-03 07:32:00沒有什麼不公平，兩個市場其實也不一樣。
作者:
ch221221 (WOWWOW)
2019-05-03 08:18:00這公平是只對客運業者而言吧如果客運或聯運的立場是為了便利/服務花東人那他只要還有效益 就沒有退場的理由唯二可能就聯運利用率過低或虧損過多 才有退場必要哪個划算/方便 客運業者怎麼因應 都是他們的選擇而不是只為了對客運業有利而違背便利花東人的初衷
第一線還是會選擇台鐵，畢竟多花100元2小時能到，客運應該就是夜間 搶不到票的第二選擇不過現在普魯都開放站票了，競爭還有的比另外客運國道上有優先行駛權
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2019-05-03 22:05:00個人認為現階段北花客運絕對有市場在，除非未來哪天北宜直鐵成真開下去，台鐵縮短里程降價，連區間車都比客運快，才會GG
1778不是早就走國3+88了......應該是走南迴改的新線才對
作者:
your0207 (Daughtry)
2019-05-04 04:40:001880只有全程車那麼慢，宜蘭羅東的乘客根本就吸引不到
高雄台東的台鐵不像北花需求這麼高 台鐵跟客運班次都少太多了
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2019-05-06 09:14:00便當局繼續爛沒關係
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2019-05-06 01:14:00便當局繼續爛沒關係
作者:
bahia (bahia)
2019-05-12 13:19:00大部份的人應該還是會搭台鐵，客運只是在買不到台鐵車票的另一個選擇