Re: [新聞] 客運司機忘下交流道 到台中竟被載到

作者: JoshHoward5 (Dallas Mavericks)   2020-12-16 04:55:14
只要車是人開的,就一定有過站未停的情形。多或少問題而已,看有無提醒機制。
司機未下台中固然有錯,但他不折返一定是公司決定的,未經公司同意更改路線,該公司
是記大過,是會影響未來升級考核和該年考績的。(也是有司機不理公司,執意折返的,
因為不想聽到車上乘客一直抱怨的,而大過對他而言,影響不大的就會這樣做)
至於為何公司要司機不折返這應該是涉及路權及罰則等問題,而公司考量乘客權利和折返
所需付出代價,最後選擇把乘客載去台南(犧牲乘客權利)

其實還是可以找就近的交流道或西螺休息站叫計程車,只是不知道為何沒這樣做就是了。
阿同一車有台中,台南旅客,忘記下台中的,這不是第一次,也不會是最後一次,只是這
次人家找媒體了。
真怕再發生類似狀況,就不要把台中台南旅客混在一起吧,才不會有忘記下去,又要載去
很遠的地方。
※ 引述《abian746 ( )》之銘言:
: https://reurl.cc/Q3MGzZ
: 你累了嗎?客運司機忘下交流道 她到台中竟被載到台南
: 這會不會太扯?有民眾昨從新北市三重搭客運要到台中,沒想到司機卻忘了下交流道直

: 台南新營,中途雖經乘客提醒,卻因半夜叫不到計程車只好作罷,打電話給公司客服卻

: 到「就搭到台南然後再搭回台中」答覆,讓她整個氣炸怒PO文,網友痛批「重點是車錢

: 時間損失,誰要承擔這責任?司機or公司」?
: 原PO昨在「爆料公社」發文寫道「司機忘了下交流道了,所以直接南下新營,司機中間

: 西螺休息站還自己說要叫計程車送12人回台中,結果沒多久說叫不到計程車,還是要開

: 新營,是沒辦法派1輛車來嗎?為何需要到新營再坐回台中?中間浪費那麼多時間,有

: 過每個人都同意嗎?司機自己疏失,沒想到打給公司客服卻得到『就搭到台南然後再搭

: 台中』這個答案」,讓她整個氣炸!
: 對此,網友們紛表示「司機忘了還不折返回台中?超級大傻眼」、「靠么!回到台中已

: 天亮了吧」、「扯!坐計程車回去要3000多哎」、「直接打公路總局比較快」、「若不

: 搭夜間客運的人會哭出來吧」!
: 心得
: 7500的營運模式真的很混亂
: 有些沒下台中
: 有些有下
: 果然是和欣XDDD
作者: countryair (countryair)   2020-12-16 10:25:00
是人在操就一定有發生錯誤的機會,但錯誤後的處理機制也是旅客之後消費前參考的依據之一
作者: marathons ( 豆娘 囊鼠 蜂鳥 )   2020-12-16 10:37:00
類似UberPool共乘情況,畫面指引下一站去哪接人或放人.
作者: kutkin ( )   2020-12-16 10:45:00
以前還要記哪幾站 哪個座位旅客要下車若是有落實怎麼會下錯呢
作者: cccmn   2020-12-16 13:52:00
台中就中間站 很少深夜長途車沒停的 單純調度站沒和司機確認造成
作者: snxk (run)   2020-12-16 16:17:00
新聞有說有在西螺服務區要叫計程車 可是司機後來放棄
作者: iddqd (iddqd)   2020-12-16 17:26:00
好在我都不搭和欣的車子啊,他們的狀況還真多啊。
作者: andy00619 (andy00619)   2020-12-16 17:29:00
回樓上,和欣的狀況不會比國光或統聯多吧?!至少過站未停命還在,有的還沒到站命就丟在國道上了
作者: iddqd (iddqd)   2020-12-16 17:34:00
有看過和欣的班車在國道上超會飆車的耶....
作者: andy00619 (andy00619)   2020-12-16 20:23:00
這我承認,哈哈,因為他們車子有跟車系統,太接近前車會警報聲響,所以才敢這樣做
作者: ybuc (ybuc)   2020-12-16 21:16:00
不折返若是公司規定,實在不近情理
作者: evanzxcv (左蝦餃.易釩斯)   2020-12-17 06:53:00
規定是規定,這種情況折返是不得已,不是蓄意繞路,不可能記過的啦!未依規定路線行駛是說你該走國道去走平面道路之類的若我是司機,調度叫我不折返,我一定會吵回去爭取從台南加開一班北上把乘客載回台中沒有司機願意開的話,也只能自己摸摸鼻子到台南之後請那幾個台中乘客不要下車,然後自己原車載他們回台中要不然就是來陰的,車機關掉,折返回台中,到時候再藉口說因路況誤點就好了
作者: dunkylu (dunky)   2020-12-17 11:38:00
樓上你以為客運業駕駛最大嗎…還自己決定咧…
作者: busgoer (巴士狗兒)   2020-12-17 22:56:00
我蠻好奇,現在國道都有裝報站,國光統聯朝馬站的觸發點就在減速車道上,和欣的設在平面道路嗎?
作者: abian746 ( )   2020-12-18 00:14:00
感覺是人工播放ㄟ
作者: busgoer (巴士狗兒)   2020-12-18 00:43:00
10幾年前的設備就自動化了
作者: luther0583 (((((((((((()))))))))))))   2020-12-18 05:37:00
要看駕駛座聽不聽得到以及駕駛有沒有聽進去(也許已經對廣播麻痺了)
作者: ultratimes   2020-12-19 00:56:00
這種情況即使聽調度員的,所有衍生責任仍該由司機擔被客訴就是該懲處司機而非調度坐過頭的旅客也該補差價,當然也是司機要出
作者: nuc1earsub   2020-12-29 01:39:00
和欣高雄區和台南區不同人經營的 高雄區經營得比較好

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