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大南客運「通勤 23」(捷運奇岩站-麗山高中-內湖高中)
依據臺北市公共運處 111 年 3 月 7 日北市運眾字第 1113037390 號函核定，預於 111 年
4 月 6 日停駛。
大南汽車客運有限公司敬啟
兩間高中養不起一條路線，不如票價正常化變成內科16副線
麗山學生，天母還有268、明德1801繼續嗶嗶載，剩下只能不斷換車再爬山

兩間高中還可以養不起-_-

少子化也是因素吧 又不是像十年前的環境……

現在高中到校時間已經不像過去大家都7:30，8:10到校的天數變多大家的時間也就分散了

看了一下票價...不意外

都社區高中是要養啥 根本不會有人特別跨區去讀這兩間

其實這兩間也還算前段學校跨區的不少

北投內湖獨家路線就這樣又少了一條目前看起來只能等北環蓋好

印象中這2所學校住士林北投的不少喔......

純粹是票價太貴設站太少

票價太貴是特別設計過的，為避免跟一般公車混淆 怕有y民眾誤乘導致

這種路線應該另售定期票會比較好吧

收費段數純粹只是營運考量，一般乘客也可以搭，自己選擇要不要而已,如果要區別，大可維持原本的專車營運，沒必要開通勤線

回14樓，通勤23有定期票，在跳蛙裡面訂說到專車路線，或許能參考景女怎麼養校車的

士林北投高中不多，很容易跨區吧，而且麗山內湖也算中前了不可能少子到他們北市不說，基隆就一堆跨市學生了

士林普高就有陽明中正百齡耶 應該不算太少

北投扣掉私立只有中正跟復興，而且還很多淡水、三蘆的跨區學生(望向蘆洲中正跳蛙)，士林比較多高中然後508塞滿學生是日常慣例

士林還有人數眾多的北士商

508隨便跑都躺著賺

是沒錯 但是路線會上到山區(行義路.泉源路)所以保修的成本也要考慮進去..260等亦同

508那個一小段而已還好啦，又不是1717常常有零件掉下來(?

麗山還有跟大南租學生專車,開這條沒用