原文恕刪
我現在就在三峽那所大學念研究所
關於這個事情 學生的反應是一面倒的批評自私
只是看一下那邊的都市計畫 也實在不能怪那些住戶為何如此自私
因為很多是為了孩童學區來的
而且北大特區大部分範圍多半是住宅區
特性比較偏向於文山區的規劃
和林口搞好幾個工業區自給自足是有差異的
所以對於居住環境的鄰避設施是在乎的不得了
臺北市幾年前欣欣客運在景豐街那邊也是被居民抗議後撤站
這兩個地方都有個特性就是 附近幾乎都是住宅區
而且很少有工業區 所以鄰避的效應特別明顯
反觀林口 林口新市鎮範圍很大 設站的位置也是最末端中華路
所以目前暫時沒有居民抗議 只是現在那邊也在蓋房子了
幾年之後會不會也有抗議還有待觀察
不只林口三峽 淡海新市鎮也會面臨到相同問題
而且淡海新市鎮雖然看起來很大 房子也還沒蓋幾棟
但很明顯淡海新市鎮內的場站幾乎就在新市鎮中間的位置
比起林口的重客 淡水客運恐怕幾年後會面臨更強烈的遷移要求
綜觀這些案例 通常發展偏向住宅區的會比較多人抗議
若是屬於工商業 或是住商混合的抗議力道就比較小
例如首都客運在汐止和內湖的那幾個站 幾乎都設在工業區內
還有299遷移到樹林的新新莊站也是如此

所以還是新北市政府的問題啊 畫了公車站場用地 周圍就應該改成商業區或公園 而不是繼續維持住宅區 不然房子一直蓋 公車站場究竟要設在哪裡呢？

其實有沒有工業區倒還好，問題是當年對於公車站用地的區位選擇，以及當年沒想到人口竟然爆量、樹林交流道出現等。居民跟學生看法不同也很正常，北大社區對學生而言只是幾年的租客生活，但對於居民而言可能是一輩子的事。原本的大學城理想規劃，現在看起來反而是依附在北大旁的眠鎮而已。

還有就是新舊社區對公車的想法有差，一些公車總站設在舊社區裡面，也沒被抗議遷離，反而會抗議減班

現在規劃區哪敢放工業重畫進去，當然是大樓蓋好蓋滿

接送學童違停很安全公車總站很危險

可是F大，台積電也算工業欸XD

人家GG可以漲房價R，極大部份重畫區地目都是住商混和有畫甲種工業用地的應該很少，乙種工業地更是不可能

所以如果公車站場旁邊是商業區 像是大賣場或是outlet的話就會比較好 因為對住宅區的影響不會那麼大 但是看來新北市政府沒有想那麼多 只想蓋房子塞居民而已

三鶯二橋三峽這端遠離住宅區,而且目前有幾個大型車停車場使用中,看是不是考慮這區了

這個地方跟學校高層都是一群___

學生畢業了就離開，也沒小孩，沒親身體會那條路在上下學時間走起來的危險程度，再加上淺意識對房東的對立，會覺得反對的是為了捍衛房價

正常公車出沒的時間跟小朋友上下課時間都不攏...除非國小凌晨五六點上課，晚上七八點下課。不然正常上下課時間該出去的車老早就都跑走了

我就問簡單的，難道上下課時間就沒有導護老師或志工?如果有原則上應該就不用「過於擔心」這些問題不是嗎？

給樓上，別把導護老師與志工當成現成的交警，已經很多案例告訴我們這樣的設置其實是違法的

說也好笑 如果用路人乖乖遵守規則 根本不須要導護好嗎

喔抱歉，確實未考慮時空背景與適法性的問題，這段我先收回。但老實說我不認為這是拒絕搬遷的理由，同樣是通學巷，淡水新興街與淡水客運淡水站也是和三峽國成街與臺北客運北大站預定地類似的狀況，但怎麼就沒引發太大的問題？

林口中華路的重客棧不是問題，他們本來在中湖里那邊有另外一塊用地，真的被抗議往那邊跑就對了不過林口中山路與中華路之間並沒有太多建案，應該不會有太多聲音...淡客在新春街/新興街一代的調度站存在已久，如果把他們趕走，有種乞丐趕廟公的味道；且淡客呂家在淡水的聲勢，這種事應該也難發生吧...

淡客那個真的蠻特殊的 只能說時空背景不同 真要講起來淡客那種保養廠和停車場中間是馬路(新興街)的比此次案例更危險

根本就新北市政府不作為

北大學生可能不知道的事,現在的北大站停的車輛是不夠的,晚上收班後,部份公車是開到台北大學靠隆恩街的大客車停車場停放.至於淡水的公車業者調度站喔..北捷還沒開通,淡海新市鎮連老李一坪六萬的國家新都還沒蓋之前就存在了..公車調度站是整天有車出入喔..那有一早跟很晚才有車

感謝補充 不過想問一下M大 淡海新市鎮那個調度站土地也是呂家的嗎?還是只是在那邊租一塊地而已?

淡海新市鎮現在有兩個總站喔....是說淡客還是重客的??

剛看一下google,淡客那個應該是指南的調度站與淡客的調度站合併的吧(兩家都被首都合併)新店客運的撤掉了..重客跟指南在真理還是淡專時代就在了土地的部份不知道耶...回歸北大的北大站問題..除了租約可能到期之外,教育研究院那邊的建案群,公車真的蠻少的.三峽二站與北大站的車都不會跑那邊,唯一能搭的是從三峽一站發車的916,新站站址可能會考慮怎麼到那邊載客吧.剛再看map..重客站場是搬過去的

指南跟淡水什麼時候是首都集團的...

對不起,弄錯,都是中興