[新聞] 力拚電動化 公路總局:明年起燃油公車不

作者: huntermin (kid)   2022-06-22 11:23:22
力拚電動化 公路總局:明年起燃油公車不補助
https://wantrich.chinatimes.com/news/20220622900261-420501
04:10 2022-06-22 工商時報 李青縈
隨著交通部對市區巴士電動化的規劃,2023年要邁入「推廣期」,公路總局也公布最新公
路公共運輸服務升級計畫的「提案原則」指出,明年起市區客運車輛汰舊換新補助僅限於
電動大客車,柴汽油車輛則不予補助;而在分年目標上市區客運電動車輛在六都占比要來
到18%。
交通部目標2030年公車全面電動化,在2020~2022年期間為「先導期」要透過示範計畫累
積經驗,並盤點、建置基礎電網,在2023~2026年為「推廣期」要扶持關鍵產業本土化,
最後四年為「普及期」要把關鍵產業推向國際市場。
目前電動大客車汰換進度雖僅約8%,距離2030全面電動化仍有一定差距。交通部不只祭
出電動車購買補助,公路總局也在最新「公路公共運輸服務升級計畫提案原則」中指出明
年起僅市區客運車輛汰舊換新補助僅限電動大客車,柴(汽)油車輛不予補助;公路總局
也表示,市區客運電動車輛比率,明年目標在六都都要達18%,非六都則盼達到16%。
目前一般低地板燃油公車一輛補助223.6萬元,而電動大客車補助計畫分成「一般型」最
多633.8萬及「示範型」最多1,000萬,明年示範型計畫結束後將整合成單軌制,但初步構
想會包含車輛補助、維運補助以及自駕化車型加碼;目前補助金額仍在研議中,預估在9
月會有初步結果。
作者: TsBC (小蔡一碟)   2022-06-22 11:31:00
打車簡單,充電站難產,推廣初期可能延壽的老車會滿街跑
作者: playchicken (playchicken)   2022-06-22 11:45:00
那國道公車客運算不算
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2022-06-22 11:47:00
"市區客運車輛汰舊換新補助" 所以不含國道客運是說 現在的電動巴士 有符合國道客運所需的高速率高持久嗎充電站難產這問題 就要去請問台電要如何因應了吧
作者: coon182 (微笑小空空♥)   2022-06-22 11:58:00
9字頭路線用電動車會顧路吧?
作者: naruto1010 (鳴人)   2022-06-22 11:59:00
不至於,但最高車速會被限制,看看桃園710...
作者: a20731 (培養皿)   2022-06-22 12:33:00
客運業者都快垮了
作者: WeAntiTVBS   2022-06-22 12:36:00
燃油低地板應該也會慢慢停產吧(!
作者: sap32aaa (不知)   2022-06-22 12:51:00
寫個慘字
作者: TsBC (小蔡一碟)   2022-06-22 13:06:00
也不是所有電車都補助,只有國產且通過示範計畫的才有
作者: HuanYuWu (霧霜)   2022-06-22 13:20:00
不知道有沒有機會看到大鳥金龍賣給其他業者的一天..?
作者: WeAntiTVBS   2022-06-22 13:26:00
樓上指的是哪一種車型
作者: ctkp (艾登)   2022-06-22 14:00:00
產業都缺電了還搞這個
作者: dbdudsorj (..)   2022-06-22 14:08:00
電車的問題是 冷氣真的很弱... 以後夏天準備悶爆
作者: rail02000 (台中2B月台)   2022-06-22 15:53:00
冷氣要看車款與司機習慣吧。同樣四方電巴,很冷和很悶的我都遇過
作者: HuanYuWu (霧霜)   2022-06-22 16:20:00
回13,就是目前902 957那種,難道有其他大鳥金龍(?
作者: acergame5 (acergame5)   2022-06-22 16:24:00
都有遇過 但電車普遍偏熱
作者: NorAku (反或_諾拉阿古)   2022-06-22 16:32:00
那小字這種山區路線有沒有電動巴士的方案?馬力夠嗎?
作者: Fezico (尬廣跟上)   2022-06-22 18:08:00
大鳥金龍光國產這裡就過不了了不是?
作者: HuanYuWu (霧霜)   2022-06-22 19:08:00
我還以為大鳥金龍是最國產的欸,若是華德的話就很純,但新的這批不知道到底屬於華德還就只是金龍(但該金龍又與中國的金龍無關...)
作者: busgoer (巴士狗兒)   2022-06-22 19:16:00
我期待台北紅5、508全程車、1717電巴表現
作者: naruto1010 (鳴人)   2022-06-22 20:08:00
如果金龍電巴真的過不了國產這關,那中興光華指南那批現在也不可能掛公運計畫上路了耶。
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2022-06-22 20:22:00
巴士狗兒大意思簡單就是說 期待電巴爬仰德大道的表現但現在山路應該還是電巴的另一個門檻....
作者: NorAku (反或_諾拉阿古)   2022-06-22 21:05:00
仰德大道還好,我比較好奇像是1717、市民1、小9這種路線怎麼爬...?
作者: sayin ( )   2022-06-22 21:12:00
先補國道啦,叫監理站管看看用電巴的業者
作者: TsBC (小蔡一碟)   2022-06-22 21:27:00
電巴高扭力本來就比柴油引擎強吧,BYD跑天祥也沒啥問題油車上山也會下山,跑山油耗不會差到哪,但電車耗電就難說了
作者: as74155 (就是要SCANIA)   2022-06-22 21:36:00
下山可以用來回充電池吧
作者: t7101271328 (HPY)   2022-06-22 22:12:00
交通部搞這個真的很奇怪 國外是市區路線電動化 但是郊區就是改混合動力或是環保的燃油車 畢竟有山路問題交通部是不知道電車上山會有不少問題嗎 不給補助哩
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2022-06-22 22:24:00
就先補助純市區路線吧 全換完再來考慮郊區山區路線也許到那時 電動巴士的山路性能就能有所提升也說不定....
作者: NorAku (反或_諾拉阿古)   2022-06-22 22:37:00
然後非六都16%,試問南投縣山路蜿蜒又長,有辦法普及?該不會只改草屯+南投吧...
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2022-06-22 22:42:00
那就要先看南投縣的基數是多少了....
作者: smena (cmeha)   2022-06-22 23:52:00
搭過剛上路的金龍791電車,司機一路和另一個司機抱怨車況差冷氣真的比較沒力,尤其起步一檔很沒力司機離站都要很小心
作者: toulu (迷上黏土臉正妹)   2022-06-22 23:56:00
最近換電車的路線都是那種很長的,如307,791,284262等等,除營收考量外應該也是想測試續航極限反而640的長度以電巴來說或許是最適中的
作者: WeAntiTVBS   2022-06-23 01:21:00
..中興光華指南那批 基隆客運電巴:我是不是被看沒有
作者: playchicken (playchicken)   2022-06-23 01:35:00
307有聽司機說會有開半趟就電力不足然後就直接半趟回送的 整個傻眼反倒我覺得和平幹線普遍車況還比307好勒
作者: TsBC (小蔡一碟)   2022-06-23 07:40:00
BYD過不了示範計畫審查,股價直直落好慘
作者: CORSA (重型爬行獸)   2022-06-23 10:39:00
但BYD的電動巴動力性能還是海放台灣國產業者..
作者: playchicken (playchicken)   2022-06-23 11:18:00
說句笑話:電動車國家隊不知道要荼毒多少家業者了……
作者: andy810625 (瘋子凱)   2022-06-23 12:19:00
國產化根本急救章...
作者: TsBC (小蔡一碟)   2022-06-23 12:33:00
還好啦,早推晚推,只要是新產品總要有測試環境,國內公車路線就是很好的試驗場域,有問題車廠都會支援,而且政府的眼光是放在2030,從現在就開始累積經驗,沒什麼不好政府願意扶持,國內有廠商願意試,該給鼓勵HINO280爬九份悲劇被總盈DAF大金龍換掉,怎沒人說HINO爛XD
作者: playchicken (playchicken)   2022-06-23 12:41:00
聽大南司機說hino維修保養上很麻煩 好像有些問題
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2022-06-23 12:45:00
九份金瓜石本來就還不該電動巴士來挑戰的份....
作者: naruto1010 (鳴人)   2022-06-23 12:58:00
有消息指出基客下一波電巴路線是金九地區喔^_^
作者: pttwh99712   2022-06-23 12:59:00
那不知道強推電動車後,因為電動車突故率變高所增加的營運損失,政府有沒有補助哦?
作者: TsBC (小蔡一碟)   2022-06-23 13:00:00
消息不就是上次漏班吵很大的那條,以後多一個理由了XD
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2022-06-23 13:02:00
強推歸強推 山區路線還是需要審慎評估....
作者: visa9527 (高級伴讀士官長)   2022-06-23 13:18:00
部落山區直接爭取偏鄉補助,觀光山區路線本就不用補助
作者: busgoer (巴士狗兒)   2022-06-23 18:32:00
BYD跑嘉陽高中跟龍井交流道這兩段陡坡車速都超慘的,苗客BYD跑新社花海接駁車在和盛街、大南坡也是從40開始掉三重客運的508全程車單程長,又有行義路魔王,期待
作者: TsBC (小蔡一碟)   2022-06-23 19:40:00
電巴國產化有個好處,馬達功率/電量/車重/續航力的可以依需求做不同排列組合…依照國內路線特性客製化,山路或者off road只要車商肯研發,業者願意提高充電頻率,也不用擔心沒有適合的車但如果遊覽車的需求是要全能,就很困難了
作者: busgoer (巴士狗兒)   2022-06-23 19:50:00
樓上很樂觀
作者: acergame5 (acergame5)   2022-06-23 20:12:00
妥善率不夠沒扣你補助就不錯了 還敢要額外的喔
作者: labbat (labbat)   2022-06-23 20:15:00
都放棄2025年公家公務車全面電動化了,越近的目標越難達成五年後近2030再看公車怎麼全面電動化
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2022-06-23 20:59:00
反正還有7.5年的時間 就慢慢處理囉....
作者: JRhokkaido (鞭小力一點)   2022-06-23 21:29:00
要客製化有難度吧
作者: alex2426chen   2022-06-23 22:58:00
應該說現存的電動車有誰爬坡很輕鬆的
作者: playchicken (playchicken)   2022-06-23 23:09:00
說到爬坡 之前BYD好像還有跑平溪天燈公車欸有人搭過可以說一下狀況嗎(好奇貌
作者: labbat (labbat)   2022-06-24 01:34:00
馬達功率不成問題啊,越好的電池放電電流越高越能發揮馬達全力。弊害是電池很貴也很重,除非能研發輕量高動力電池
作者: TsBC (小蔡一碟)   2022-06-24 07:12:00
馬達本來就沒差,加電量,必須生更多空間塞電池,影響的是整車配重與空間配置,就是車型要重新設計
作者: jangjyyu (章魚)   2022-06-24 09:12:00
現行充電電動車根本就是騙局而已
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2022-06-24 09:20:00
怎麼說??
作者: WeAntiTVBS   2022-06-24 09:39:00
可能因為部分電車充電還是要用燒燃煤的方式發電吧
作者: TsBC (小蔡一碟)   2022-06-24 10:01:00
精確來說,減少移動污染源,讓電動車上路跟普及化是交通部的事,但怎麼發電,要找經濟部XD
作者: ihakkanet (健人就是腳勤)   2022-06-24 11:07:00
太魯閣國家公園有在跑純電公車 301
作者: busgoer (巴士狗兒)   2022-06-24 17:54:00
如果電動車有那麼穩定,太魯閣客運不用買柴油車有一說電車遇到爬坡大放電蠻傷電池的,更何況一天好幾次
作者: luther0583 (((((((((((()))))))))))))   2022-06-24 18:24:00
近期看到太魯閣客運的柴油車都不是跑301,301好像真的都是電動車為主,不過301沒有去挑戰布洛灣公總:下一步推動遊覽車電動化(誤)

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