作者:
atsuki (小月)
2022-11-21 22:15:12※ 引述《auction88 (auction)》之銘言：
: https://i.imgur.com/uS91XPB.jpg
: 表訂尖峰時間4-6一班。
: 實際上尖峰時間最長要20分鐘。
: 如果是在木柵塞車造成，
: 那後車又是怎麼追上前車的？
: 為何上午正常，下班就嚴重遲滯
: https://i.imgur.com/sTQXCii.jpg
: 上班是往台北方向塞車（班距正常）
: 下班是回木柵塞車，羅幹往台北班距不正常。
: 所以是一開始發車的時候就脫班。
: 投訴到欣欣也沒用
: 跟公運處反應也沒改善
借串問
幹線公車到底哪幾條線的電視有正常運作的
幾年前來台北還很多資訊顯示
最近來台北生活開始搭車後
發現幹線公車電視全都沒在運作
有的路線號稱可以預約停靠
結果螢幕也沒開
到底為什麼一堆沒達標設備完善的車子
可以這樣子開上路啊
而且中山幹線的客運業者
車真的是爛的要死
一直震然後聲音超大
這些爛車到底為什麼有資格上路？
也難怪我身旁很多人都只搭捷運死不碰公車的
每次朋友一群人一起散的時候
都只有我在搭公車其他人都捷運
公車的信任程度真的很差
台北公路運輸真的不想好好改善嗎
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2022-11-21 22:45:00大鳥不意外
作者:
imyoming (其實我不魯)
2022-11-22 00:51:00你可以跟著搭捷運
我上次搭287區間的時候電視很正常轉乘資訊上還可轉乘287區呢（誤中山幹線只有KKA的自排車比較好然後公車也沒那麼不堪大都會除了大金龍和少數福田以外的車況都還不差店客都新車就不用說了還是看客運公司的功力啦
抖抖龍就先天不良 店客車比別人新大都會這幾年車輛保養改善不少 鳳凰車年代也是囧 幾乎每台都是鋼板唧唧叫
849全座椅配置搭乘體感很好 而且電子看板是正常運作的順便還可以停原語 也有轉乘優惠 內裝都有在擦
抖龍椅子也沒有比較特別 是最大宗的金華椅第一名14年大舉引進國外慣用的短椅背座椅 被罵翻後隔年就換回去了
其實薄型座椅沒有不對，東南大宇原裝車的椅背設計就不錯，至少還有頭靠的高度，現行的那種薄座椅很常上演大法師style.
大有第一批RM117的薄型座椅也不差 可惜椅背挺了點
台灣人工時長，目前的皮椅有其必要，通勤族才有車上方便補眠的小確幸
作者: ozaki1986 (ozaki) 2022-11-25 12:32:00
你才付多少錢的票價，要車多好，真的以為自己付很多錢？
作者:
busgoer (巴士狗兒)
2022-11-25 18:43:00台灣的大眾運輸票價都是在低檔，台北市政府都有公告年度各路線營收狀況，有沒有過半的路線達到核定成本都很難說，再比照疫情前後貨運、遊覽行情漲幅，可能只有市區公車沒什麼漲還流失客源的