國道客運9026脫班基隆通勤族怨 業者竟稱「不是脫班是延誤發車」
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9026客運脫班，基隆通勤族搭不上車、大排長龍，引起民怨。（資料照）
2023/02/23 11:44
〔記者陳心瑜／台北報導〕
基隆市大武崙到台北南港的客運9026，今年1月20日起改由福和客運及皇家客運營運，但
屢屢脫班引起基隆通勤族抱怨，基隆市長謝國樑今天（23日）重話說不排除租遊覽車疏運
民眾。交通部公路總局台北市區監理所副所長李珮芸表示，每天尖峰時段都派員至基隆端
和台北端檢視，已針對脫班情況開罰並要求改善。
李珮芸表示，有嚴重脫班就會依照公路法開罰，若情節嚴重且逾期不改善或改善而無成效
者，得停止其部分營業，受停止部分營業處分一年以上，仍未改善者，廢止其汽車運輸業
營業執照。
李珮芸表示，每天上午派員視察地點包括基隆端樂利三街口、婦幼中心、長庚醫院，以及
下午時段台北端南港展覽館、南港轉運站等，近來確實有因為脫班狀況而依照公路法開罰
。
李珮芸表示，向業者查證時，客運業者認為「不是脫班是延誤發車」，原因包括車輛有問
題、駕駛人甚至路況的問題。
李珮芸回應，福和客運及皇家客運9026營運路線許可證為今年1月20日起5年。
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4220009

跟誰學的

基本上就是趕不上原訂班表 但總班次不變的概念尖峰如果大塞單程一小時一定跑不完

晚了，我們就不要了

若是脫班定義為沒發，這邏輯還真的說得通，其實班距過密訂定班表真的會搞死人

福和他們應該是發班表預定的那樣沒有多發太多加班車 就被認為是脫班不是乘客載不完就是脫班感覺問題在這

照樣造句

不是缺車，只是預備的車不夠多。

到了南港來不及趕回去就脫班了這只能到了南港直接關燈衝回基隆才有辦法趕上

睜著眼睛說x話 真的很敢

是在臭

樓上幾樓XDDDDD

看起來像是業者自己把行車時間排太緊讓駕駛都趕不上發下個班然後就造成「普遍延誤發車」的情況

停止營業阿，現在是你求人家開車的，哈哈哈哈

延誤發車 就車輛不足阿 駕駛也不足阿...有種睜眼說瞎話阿 尖峰時段只有全部15輛車在發 運能當然吃緊阿也達不到要求

安樂區長庚醫院一帶從開發到爭取都是個鬧劇開發過度不說 公車嚴重不足又歹戲拖棚

所以最後弄一弄 唯一的補救方式 就是公總再請其他業者臨時短期代駛支援另一半福和不足的班次 直到福和補齊人車為止 租遊覽車當然是最差方案

羅幹靜心中學載人古亭下車 短短的距離也才十分鐘就賺46.8元這個一小時才賺2000 而且遇到塞車還不見得跑得完第一名的乖寶寶也是10分鐘一班 裝滿了也是要等好幾個10分鐘才能上車. 這樣有比較幸福嗎？

最速解：基隆市公車處向公總請領公路客運執照申請行駛9026市長，有解方還要您的魄力擘劃執行啊拿到營運路線許可證 一開始沒人沒人 還可高薪徵人 同業租車

請鬼開藥單

早上其實可以不對等發車啊，一半的班次基隆到南港展覽館後直接上二高南港交流道回基隆不載客，因為早上往基隆方向旅客並不多，不需要那麼多班從南港轉運站往大武崙而且板南線旅客候車需要南港轉運站，下車不用南展就好這樣尖峰前面幾班有比較大機會快點回基隆繼續載客

對於這種尖峰離峰差距很大 雙向需求量差距很大的路線真的需要一套更彈性的解決方式

長遠解應該是在臺北市規劃更多社會住宅或公家出租住宅前者針對弱勢族群 後者針對收入稍高的外地的雙北工作客降低往類似安樂 淡水這種遠距通勤的誘因

安樂到南港並沒有很遠 只是心裡因素在遠暖暖到南港跟安樂到南港的距離是類似的 抱怨聲音就少很多 罵1061 議員就有辦法協調業者增班跟開去龍門谷例假日回不去暖暖就鼻子摸著坐火車去八堵安樂呢 寧願在南港車站罵9026也不願意改去搭火車暖暖人是在松山車站搭不到就直接下樓換火車了 高下立判

暖暖跟安樂到南港距離是差不多 但上高速公路前距離有差暖暖有台鐵這替代方案 但安樂沒有呀

暖暖在八堵是沒車回暖暖的 R86跟605車很少 602只走過港

但有台鐵東線區間車呀

等太久了 30-1小時一班暖暖跟碇內要搭火車還是依八堵為主疫情前1061回程就是客滿 下午過後去程也是客滿

1061去回程反了吧....

這樣說起來鶯歌車站也吸引不到三峽人畢竟家門前有公車直接轉捷運比較方便台北的火車站太少不好用 轉捷運又要多轉一次當然寧願排客運

總站發車地點都在瑞芳，我應該是沒有說反

對呀 去程瑞芳出發進台北市區 回程從台北市區回瑞芳

去返程反了啊 去程台北市開

不是駕駛不足 是願意上班的還沒來

下午。瑞芳總站發車去台北載了旅客所以到暖暖之前就客滿了，回程台北回來通勤客滿 看不出來哪裡有講錯。