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〔記者盧賢秀／基隆報導〕基隆市大武崙到台北南港的客運9026最近因脫班、乘客大排長
龍引起通勤族抱怨，基隆市長謝國樑今天表示，不排除以緊急避難的方式，租遊覽車載民
眾回家，不讓民眾等到天荒地老無法回家。
9026近期脫班、民眾搭不上車造成抱怨，謝國樑昨天也親自搭乘9026到南港，他今天在基
隆市議會受訪時表示，絕對沒有7至10分鐘就可以坐上車，很多車輛到站時都滿的，候車
民眾坐不上車，等待的時間已超乎常人能夠忍受的程度。
謝國樑表示，他今天中午邀請客運業者負責人來討論解決，不要讓通勤族等太久。如果公
路總局等再沒法解決的話，民眾都坐不上車，他將以「緊急避難」的方式，市府租遊覽車
載市回家，前提是公路總局解決不了的情況下，不能請民眾苦等，等到地老天荒。

怎麼一直刷9026的新聞ㄚ

從自創路線開始，聲量大幅提升

這樣很好啊,基隆市政府有意見就讓基隆市政府去接路線,

就不要搞成都去搭免費遊覽車，正班9026沒人搭

看基隆市市庫能燒多久的錢在這上面,別只會凹廠商來接

這也是好方法，趕時間的花錢上9026，不敢的慢慢等免費接駁車(因為不能收錢)

怎麼基隆市公車處自己不接受，我相信公車處要接手，也只是程序問題而已。

應該是基隆市公車沒有能上國道的車型吧??

現在沒車可以先租日後買，不然皇家本來也沒有國道車不也生出車來跑9026

也是蠻疑惑是否公車處的司機不需要會開國道

公車處最近有買幾輛原世豪通運的遊覽車而且塗裝都上好了

皇家有遊覽車業，其實不用買車也能跑國道啦...只是他很有誠意買新車跑

還有一個原因 也是搞不懂的就是 基隆市公車怎樣都不肯跨出基隆市界

601總站跟第一個站牌在四腳亭

原來那邊是瑞芳區 一直以為是暖暖區

快點做啊 基隆市政府為什麼不整個扛下來

讓市政府公車處做...應該更慘。

全部給皇家做好了 上次搭皇家的9026 感覺還不錯只是希望皇家不要拖班就是了

9026皇家只有派車沒派人，駕駛是福和客運的人力，驗票機的收款業者也是福和客運。

坐看市政府製造更多問題

剛好趁這機會 讓基隆別塞這麼多人好了

基隆市政府開會時談買車，都只會吵中央全額補助然後感覺長官都還在狀況外，一個公里，你說還不錯的地方竟然淪落到這個樣子也不簡單

安樂區那些造鎮如果擺在七堵或百福 問題就沒這麼大因為有台鐵軌道運輸 但擺在安樂 就注定問題會一直持續而城上城的開發帶動了當地 但也激化了當地需求而這條路線一開始公總不堅持一定要營運就沒事偏偏死守9026就帶來這樣後果

樓上神邏輯,9026並不差好嗎…單純是業者不爭氣,也可能是隔壁太強…但以全台灣來說9026已經是前段班了欸!不堅持營運這邏輯…那比9026更該砍的路線更多欸

首都：？？？

不死守民眾照樣反應不便啊，又不是所有民眾都要往北車或東區，往南港有需求已是既定事實，直接停駛反彈更大

我記得好像在那看過，公路總局管轄的路線主線不可以只開尖峰的樣子

應該沒有這樣的規範喔，2088就是明顯的例子2088基隆女中區間車是主線，八斗子全程車反而是支線1572的全程車與直達區間車也是同樣的狀況

1801A、1191只開尖峰

樓上應該誤會agantw的意思，他是只說同一編號同時有主線與支線的狀態下，主線是不能只開尖峰時段1801主線平日全天營運有跨到尖峰，A是支線1191則是沒有支線設計，沒有這個問題。

統聯好幾條主線當神主牌的

放給業者自主決定不就好了 離峰都去睡午覺業者如果可以自己決定，到了南港八成就關燈衝回基隆。從南港交流道上去到基金 是難得全天完全不塞車的路段比起平面慢慢爬 五堵塞一下 空車去大武崙 不能載短途再從大武崙發車 一小時就這樣沒了。

喔喔原來如此。不過我記得很多路線真的是主線空氣、支線一大堆

9026最新追蹤報告 參照公總動態出現了9026 B支線 主線變回原本的路線B支線則是前幾天主線的路線版本公總時刻表大亂，目前路線都顯示國定假日停駛目前推估連假的班次都是跑B支線