作者:
RickyJS (Lone Runner)
2023-02-23 23:52:23一點點搭乘台北信義路公車直行公車的心得....。
約略是在這半年間，有公車越趨更多時間等待的感受，且若車來，必定是多輛車
接續進站，簡直是多節公車了。也常有後方車須待前方車離站後，才可駛入站台
讓乘客上下車。
而這樣的情況，列車長常會是信義幹線的新型電動巴士...。
相信只要有搭乘過稍多些乘客的車就能有明顯感受，主因為這車的不良設計：
1. 上下車的效率極差：
- 至前方車門的走道寬度不足，不易讓乘客錯身，且幾乎無法並排而站立。
- 過窄走道的兩旁，可能是電池或馬達等機件，高度過高，不利於讓乘客
隨手放置雨傘或包包，只要一人，就可塞住走道。
2. 行車速度：
- 車子的限速 40KM/hr，但實際上可能低上許多。
- 可能司機因為班次容易延誤，搭乘體驗反而有種司機想飆快卻飆不快的不平穩感受。
特別查了一下車子為華德公司生產，沒有相關討論，Youtube 上可查到一些影片：
https://youtu.be/pANO4IX_1c0
頗新的車子，恐怕得忍受些時間了。
電池擺放這部分還是BYD K9da處理的最好不過華德有物理上限速40嗎 印象中262好像沒有吔只有蜂鳴器會一直叫吧
不平穩可能是因為華德不是直驅車現在公專道路隊長常常都是電動車敦化也很常是902當隊長因為金龍也是學華德塞變速箱
司機不熟而已 現在262一堆當白鐵在飆欣欣一開始也是龜 熟了就開始衝
如果想提升前走道效率 應該學創奕 左輪拱封頂 右邊放座位 不給置物空間就沒有站走道的誘因了
說到華德，剛跟中鹿(33台)、巨業(16台)簽約採購
作者:
gishileh (300松德 花酒崛起)
2023-02-25 00:31:00現在電動車幾乎都變隊長了真的越開越慘 不管哪家業者的都差不多
作者: BryanFong (阿峰) 2023-02-26 17:29:00
歡迎去搭欣欣251區/236區的華德這些路的司機都變車神了搭習慣，換搭首都284金旅覺得超級慢eaton EV6變速本身類似無離合器手排配自動換檔機構說實在話比宇通自手排那顆ZF聰明又平順多了本身eaton 在序列式齒輪架構的變速箱風評就都比ZF好
欣欣 262 656的華德都很殺創奕倒是真的沒快的 冷氣還很廢宇通配的那顆ZF ASTronic Lite真的很鳥
作者: BryanFong (阿峰) 2023-02-27 13:30:00
創奕要快的，台中中鹿很殺且公司很肯換電池所以我看該公司的電巴都很快XD
作者:
RickyJS (Lone Runner)
2023-02-27 22:52:00到了夏天，空調會是另個考驗吧。
作者: BryanFong (阿峰) 2023-02-28 21:32:00
其實看車子續航力跟路線欣欣華德跟其他客運BYD蠻涼，搭過最熱的是金旅...最主要還是駕駛的體感決定冷氣設定溫度...
作者:
jack56 (In Bruges)
2023-03-26 14:02:00不舒服