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公路總局最新消息
https://www.thb.gov.tw/News_Content_table.aspx?n=87&sms=13235&s=220433
本文標題
公告開放「桃園市桃園區大興西路－國道1號－市府轉運站」、
「中正藝文特區－國道1號－圓山轉運站」2條國道客運路線
精華整理
9005 (桃客/重客 現行路線：桃園市西北區─國道1號─臺北市東南區)
9023 (桃客/北客 現行路線：桃園─國道1號─臺北市士林區)
與第一次公告(2/14)開放比較
9005路線桃園端改由大興西路起站，其他需與現行相同
(9005A繞駛永安路是否還會存在尚待確認)
9023路線桃園端改由中正藝文特區起站，其他需與現行相同
(也就是全部變成現在的9023A)
班次部份原先有要求早上6點到8點往台北最低需達現行業者開行的三分之一
(最低需求 9005：6班、9005A：1班、9023：6班、9023A：1班)
不過因為改路線了，這次沒有再要求最低班次需求，全部自行規劃
(另外9005可自行規劃港墘路區間車班次)
經營許可期限 5年 、 同一路線經營家數 1家
9023會不賺錢嗎？圓山看到人都不少欸還是只是因為司機不夠？
需達現行業者開行的三分之一不就跟9026的條件一樣然後核可後才被埋怨. 不過桃園民代應該沒那麼閒不會在那邊要求增班代駛
膝蓋想也知道結局是看到蔡適應凹9026成功凹很大的案例在前，有樣學樣啦
作者:
Fezico (尬廣跟上)
2023-06-22 18:45:00這種通勤路線都一樣狀況，單邊載空氣
這是重新招標 還是增加新業者進來啊 桃園客運的品質不趕恭維
重新招標 原業者期滿都不續營如果你的品質是穩定班次 那不好意思 一定只會更差不會更好
作者:
busgoer (巴士狗兒)
2023-06-23 18:22:00看一下9026這大半年來發生什麼新聞，大概就是這兩條之後會發生的
9026假日會被1815搶生意 所以比一般通勤路線再慘9005太通勤導向 也是危險路線
歪樓問，舊路線換手招標是不是流標多了，條件就越鬆弛
作者:
cs0001cs (party)
2023-06-24 06:45:00這種單一方向通勤型路線不知道能不能使用943模式經營業者只要一家的話或許可行交給桃客，來台北後迴送板橋開952
作者:
tim7323 (tim)
2023-06-25 09:18:001662應該要經過捷運圓山站分擔一些9023客源才是，不然都是在同一個交流道上下，是不是怕與9023搶生意