※ 引述《hanksadder (小孤獨)》之銘言：
: 第一情報來源 政大交通運輸研究社 FB
: https://www.facebook.com/share/p/zBhCJL4R528w2Tg7/?mibextid=oFDknk
:
: 目前已經在站牌上先行公告相關內容
:
: 敬告【綠1】乘客
: 各位乘客您好：
: 本公司【綠1】(新店—臺北市政府)路線，
: 自113年7月1日(星期一)起，轉型為【南環幹線】
: 行駛路線與停靠站位皆不變
:
: 另可享公車轉公車轉乘優惠，敬請 民眾多多搭乘！
: 臺北客運服務電話：0800-003-307
: 新店站服務電話：2200-3203
: 臺北汽車客運股份有限公司 敬啟
: 公告日期：113年6月19日
官網已上傳正式公告
https://www.tpebus.com.tw/newsfile/shownews.php?newsno=2857
從內容看下來，路線不變的狀態下，班距應該是照舊。
部分班次延駛安康路應該還是會保留，又是一個打破前例的規範，
(敦化改制前，原本的285經吉林路不確定營運計畫是否與正線脫鉤)
綠16轉東環的話，繞駛台北花市的狀況可能也會是一樣。
作者:
NorAku (反或_諾拉阿古)
2024-06-22 01:10:00安康路那條，獨立一個號碼很難嗎？改綠1經安康路、綠1副都行，放在一起是哪招...雖然307也是最近才改
不過安康路班車是調度站出車返站順便，還是真的有客源？好兄弟棕7感覺已經可以勝任
307西藏路本來就是獨立編號顯示 只是一度被改成相同數字+動態後來才切割綠1安康路是至今仍然只有一個小副牌
安康路就是出車順便而已 而且轉乘優惠的部分已經有9字頭大軍 意義不大
307營運計畫應該沒脫鉤，只是先前因為動態查詢與乘車辨識問題才獨立顯示與用綠字區隔，但本質應該還是寫在同一個營運計畫書裡面。
905、909沒行經新店市區喔？上面某人在講什麼東西？
啊是指碧潭這或七張可嗎905/909一個在中華路一個在中正路轉反正如果綠1這樣的營運計畫書能過那每條都能這麼做了是不是鳥家大有北環可申請部份開到士商回歸620
作者:
hunng5 (阿豪)
2024-06-22 02:22:00東環幹線是假日停駛的幹線公車
以現在情況來看部份班次只到士商會導致調度不易 現在至少還有雙邊調度站控制班距
作者:
cs0001cs (party)
2024-06-22 10:55:00不知道現有配車還能撐多久同樣走信義快往北，其他路線的車輛車況通常優於綠1至少滿載爬坡時不會像綠1駕駛鎖檔位
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2024-06-22 12:01:00信義快有爬坡??
萬芳交流道啊......BS120CN再爛還是沒有自手排宇通慘就不知道欣欣哪根筋不對在羅斯福換車時把爬坡悲劇的自手排留在木柵 把自排換出去
作者:
NorAku (反或_諾拉阿古)
2024-06-21 17:10:00安康路那條，獨立一個號碼很難嗎？改綠1經安康路、綠1副都行，放在一起是哪招...雖然307也是最近才改
不過安康路班車是調度站出車返站順便，還是真的有客源？好兄弟棕7感覺已經可以勝任
307西藏路本來就是獨立編號顯示 只是一度被改成相同數字+動態後來才切割綠1安康路是至今仍然只有一個小副牌
安康路就是出車順便而已 而且轉乘優惠的部分已經有9字頭大軍 意義不大
307營運計畫應該沒脫鉤，只是先前因為動態查詢與乘車辨識問題才獨立顯示與用綠字區隔，但本質應該還是寫在同一個營運計畫書裡面。
905、909沒行經新店市區喔？上面某人在講什麼東西？
啊是指碧潭這或七張可嗎905/909一個在中華路一個在中正路轉反正如果綠1這樣的營運計畫書能過那每條都能這麼做了是不是鳥家大有北環可申請部份開到士商回歸620
作者:
hunng5 (阿豪)
2024-06-21 18:22:00東環幹線是假日停駛的幹線公車
以現在情況來看部份班次只到士商會導致調度不易 現在至少還有雙邊調度站控制班距
作者:
cs0001cs (party)
2024-06-22 02:55:00不知道現有配車還能撐多久同樣走信義快往北，其他路線的車輛車況通常優於綠1至少滿載爬坡時不會像綠1駕駛鎖檔位
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2024-06-22 04:01:00信義快有爬坡??
萬芳交流道啊......BS120CN再爛還是沒有自手排宇通慘就不知道欣欣哪根筋不對在羅斯福換車時把爬坡悲劇的自手排留在木柵 把自排換出去
確實 搭過一次在信義快上拋錨的915就怕了還好後來那時是往信義區方向的下坡 花了20分鐘慢慢滑下去 不然在信義快上換車……想到都怕(抖