「東環幹線」、「南環幹線」7月1日通車營運 臺北市已有8橫8縱3環19條幹線公車
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發布機關：臺北市公共運輸處
聯絡人：郭建辰科長
聯絡資訊：02-27274168轉8301
臺北市第18、19條幹線公車「東環幹線」及「南環幹線」自113年7月1日起通車營運，以
平日班距尖峰5-10分鐘提供市民朋友密集的公車班次服務!
配合捷運環狀線東環段及南環段，由公共運輸處公告新闢東環幹線及南環幹線，東環幹線
公車由綠16路公車轉型，串聯本市內湖區、松山區及信義區，沿途行經捷運劍南路站(Y29
站)、樂群二路(Y30站)、內湖科技園區(Y31-Y33站)、舊宗路(Y34、Y35站)、松山車站
(Y36站)、捷運永春站(Y37站)等地區；南環幹線由綠1公車轉型，係考量木柵路已有647、
933等路線行經，且避免捷運施工期間造成木柵路之壅塞，因此規劃行經捷運市政府站、
捷運動物園站(Y1站)、木新路、捷運七張站、捷運新店站、安康路等地區，具有捷運先導
及平行路廊之替代效果，提供往返信義區、文山區及新北市新店區更快速便捷之交通。
東環幹線及南環幹線皆依幹線路廊方向賦予其專屬代表色彩為黃色，針對車體、站牌、指
示標誌等亦有加強辨識設計，增加幹線公車之辨識性。另幹線公車與雙北市區公車使用電
子票證1小時內雙向轉乘亦享有1段票半價之優惠。公共運輸處並表示，本市幹線公車路網
已達到8橫8縱3環，共計19條，可望增加通勤民眾使用便利性，歡迎市民朋友多加搭乘利
用。
作者:
NorAku (反或_諾拉阿古)
2024-06-28 18:28:00讓我們猜猜看西環會從缺還是分兩條(？
作者:
hunng5 (阿豪)
2024-06-28 18:29:00除非新北市能把982升級西環幹線吧
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2024-06-28 18:33:00雙北的幹線政策跟規劃邏輯就不同吼,不過現在顏色一樣,要整合應該都比之前容易,看有沒有必要而已
作者:
agantw (←高級鍵盤七逃郎)
2024-06-28 18:41:00新北都是數字加框
作者: timmyhsu2 (提米) 2024-06-28 20:12:00
縣市本位主義那麼重整合跟本難上加難就算同黨，已經發生好幾個侯蔣意見相左的案例了（如中和光復線
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2024-06-29 01:01:00感覺明顯需要增補的也就786而已吧!頂多再加702跟802,反而是923跟936,既然已經是快速公車了,沒必要同時是跨區幹線吧!
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2024-06-29 02:57:00作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2024-06-29 03:00:00意思是指目前有轉乘優惠的路線已經不少了嗎?
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2024-06-29 03:12:00其實新北的路線加框 只是表示有轉乘優惠而已真正是跨區幹線的反而相對不多 多的是快速公車
平日尖峰5-10分鐘 離峰怎麼不敢講= = 拜託增班好嗎