※ 引述《TsBC (小蔡一碟)》之銘言：
: https://i.imgur.com/6JYOV1f.jpeg
: 路線圖出來囉
: 名稱就叫「雙園巴士」
: 而且居然是預約的0.0
: 說明一真有趣，第一次看到難免後車超前車的公告，
: 不過車來了應該都要上吧，總不能要求乘客等下一班XD
看了一下路線圖,還是有點不明白開這條線是用來幹嘛的?
目前看起來比較明顯的,是要解決南港車站到台北企業總部園區/大彎南段/內科這三個區塊的交通
同時方便精技電腦,台北企業總部園區跟內科之間的來往
但是後者的話,同質性那麼高都是辦公室,難道是要上班族搭這條來往洽公甚至是跑業務?
(總之有點難想像...)
前者的話,從南港車站到台北企業總部園區跟舊宗路沿線可能還好
要到大彎南段的話其實就有點繞了,更別說是到內科本身...
其實真要講的話,從南港到內湖五期,是有一條東南客運的藍50
只是它的南港端是在昆陽站,然後也只有服務到大彎南段跟內湖五期的部分,沒到台北企業總部園區跟內科本身
(我甚至懷疑這條是不是給東南調度內湖站車輛到南港用的?
畢竟東南客運有很多端點在南港,沒到內湖站的路線都是從內湖站調度的...)
如果只是單純要滿足南港到這些地方的交通,那還不如乾脆把藍50改成從南港車站出發
基隆河以北走新明路轉舊宗路再轉新湖二路回站...
(順便問一下,小1區,小5,棕19跟藍51不考慮縮到南港站嗎?小12有走市民大道八段就先不建議縮了
倒是棕19不曉得會不會變下一個677?變成吃掉F913後以新北段為主的路線?
畢竟新巴士也標不出去的話,還不如就真的轉型給一般路線整併算了...)
然後南港車站-成功橋-石潭路-行善路-瑞光路-內科的動線,就看要另外拉一條
還是要拿哪條本來只到內科的延過去...
(可惜鳥家不租重陽營區舊址的捷運局土地當調度站了,不然本來還想說乾脆紅3用這招拉過去湊個雙端調度好了...)
話說,目前不管是南京東路還是松山車站(可轉松山線)
往舊宗路一帶的204,藍7,民生幹線,主要服務的都還是大彎南端西半部,只有班次很少,且假日停駛的的棕1有稍微沾到一點東邊
如果279放掉跟277有一定重疊的永吉路,改成南京東路過後直接上麥帥一橋左轉舊宗路,再從新湖二路-行善路-石潭路-成功路接回新明路
會不會生意好上一些?反正以這條的狀況,就還不如死馬當活馬醫了...
(不過內湖焚化廠到昆陽站的接駁要怎麼處理又是一個問題了...)