開學在即...沒司機開校車 桃園學生專車路線今年再砍8條
2024-08-25 09:57 聯合報／ 記者 鄭國樑、翁唯真／桃園即時報導
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桃園客運仍缺司機，衝擊學生專車行駛。圖為桃園客運公車行駛情形。本報資料照
客運業持續鬧司機荒，桃園各高中學生專車路線班次再受衝擊，繼去年專車路線從107條
一口氣合併成85條少了22條創紀錄後，近日逢開學前夕，桃市府教育局、交通局與客運業
者協調，結果今年得再砍8條。
沒司機能開車，讓校方大感無奈，只能請學生改搭其他專車路線或替代交通工具。
據統計，桃園市有17所市立高中與2所國立高中，多數都與桃園客運合作行駛學生專車，
搭乘人數約1.3萬至1.4萬名，由各校於開學前統計學生實際需求再協調業者派車。
不過近年客運業司機荒影響學生專車上路，已有新生在選填志願時，甚至要考慮該校是否
有符合通勤需求的學生專車路線。
桃園市政府教育局日前統計，公立高中及少數需要客運公車支援的私立高中在暑假過後的
開學專車需求，並請來交通局一起與客運業者協調，合計只能開出77條專車路線，比去年
再少了8條。
學生專車路線停駛，停駛路線得靠整併其他路線彌補。
桃市府教育局、交通局坦言，學生專車再減是因司機荒仍未紓解，去年交通局和監理單位
雖提出培訓計畫，市府也加碼提高薪資待遇、提供社宅住宿等配套，預估今年底前，能有
40多名公車司機完成訓練陸續上線；不過也面臨不少司機屆齡退休，一消一長，今年司機
缺額約在250人上下。
不僅如此，交通局也說明，學生專車路線較特殊，客運公司通常會指派有足夠經驗的司機
行駛，新手司機雖也經過完整的訓練課程，但上路仍要面對複雜的交通狀況，因此暫時不
會被安排開學生專車的路線，加上開學後TPASS使用增加，整體班次需求也大，因此學生
專車路線只得合併再合併。
桃園市教育局指出，113學年度新學期高中各校學生專車路線由85條調整為77條，停駛與
整併8條路線包括內壢高中「大園線、東社線及平鎮環南線」，陽明高中「竹圍線」，大
園國際高中「市府線、士校內壢路線及振聲中壢線」，以及「上下南崁線」整併。
內壢高中今年有3條專車路線停駛，校方表示，原有公車式的10條學生專車路線，分別為
平鎮環南、平鎮金陵、大園、竹圍、新屋、觀音、龍潭渴望、龍潭大坪、桃園甲及桃園乙
等，不過因桃園客運司機人力縮減，導致平鎮2條路線及大園共3條路線取消，去年大溪線
也因人力不足先被停駛。
「希望司機人力充足後，能再恢復3條專車路線。」
內壢高中說，取消的3條路線雖部分站點，合併到其餘校車路線，供學生仍能搭乘，但全
校搭學生專車約700人，3路線停駛就影響約140名學生。
桃市府教育局指出，調整路線多為與原有市區公車路線高度重疊部分，以不影響學生上下
學的便捷性為原則。
學校端會將透過多元方式宣導相關資訊與替代方案，包括含轉搭乘大眾運輸、學校包租遊
覽車等方式。
後續有特殊需求情形，如縮減路線且替代的配套方案不足者，會再與業者協調。
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桃園客運仍缺司機，衝擊學生專車行駛。圖為桃園客運總站搭車情形。本報資料照
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