公路局招客運司機辦徵才祭3補助 穩定就業最高獎6萬
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2024-08-24 15:41 聯合報／ 記者 張裕珍／桃園即時報導
客運業面臨「司機荒」依舊嚴峻，交通部公路局今年首場擴大徵才活動前進桃園，今天邀
請13家業者擺攤招募250個職缺。記者張裕珍／攝影
客運業面臨「司機荒」依舊嚴峻，交通部公路局今年首場擴大徵才活動前進桃園，邀請13
家業者擺攤招募250個職缺，最後總計媒合74人。
公路局新竹區監理所指出，今年祭出3大補助，只要穩定就業獎勵最高6萬元，桃園市交通
局也分享大客車駕駛培訓計畫成果，主打5個月「全薪受訓」，已有51人通過路考，盼更
多縣市響應開辦。
公路局新竹區監理所與桃園市政府交通局共同合作，今天在桃園汽車客運總站舉辦「駕駛
安薪 運轉成金」大客車駕駛擴大徵才活動，邀請13家桃園客運、中壢客運、國光客運等
公路及市區客運業者設攤，招募逾250個職缺，吸引256人參與、諮詢職缺
交通部公路局副局長張舜清說，政府非常重視大客車駕駛缺工的課題，盼透過安薪補助方
案及辦理招募活動，讓更多民眾投入駕駛工作，避免影響基本民行及觀光產業。
公路局針對客運業司機人力不足，從去年開始推出擴大徵才就業獎勵方案，預計實施至20
25年2月28日。
新竹區監理所副所長陳俊宏說明，只要參與訓練可獲得3大補助，分別為訓練費用、訓練
期間生活津貼與穩定就業獎勵金，訓練期間平均每天可領915元，等於受訓期間每月可領2
萬多元，若考照後穩定就業有獎勵，最高領6萬元。
陳俊宏指出，目前累計有145人參訓。
政府也透過加薪措施、調整運價，以政府補貼形式協助業者改善營運環境，召募更多駕駛
投入客運行列，目前國發會也在審查外籍的中階人力未來能擔任駕駛，此部分樂觀看待，
若計畫上路就能對替客運業增補人力。
桃園市政府交通局長張新福說，3年前新冠肺炎疫情打亂客運業市場，桃園市原本一年570
0萬搭車人次，當時一年剩下3千萬人次「對半砍」，司機也跑了一半，但疫情趨緩後，司
機並沒有回來，摻雜少子、高齡化等因素，就業市場結構性問題更嚴峻。
張新福說，一開始各縣市替司機加薪，效果有限，桃園今年推大客車駕駛培訓計畫，「錄
取後就先發薪水」，計畫吸引300人報名、錄取91人，目前已51人通過路考，桃園整體司
機還缺250人，預計今年可招100人進來、明年100人，逐步補足司機缺口。
「招募構想不應該只有桃園在做 。」
張新福也說，應該各地都要推動類似計畫，把餅做大，才不怕客運司機沒人。
新竹區監理所指出，今天擴大徵才活動是公路局規畫的第1場招募活動，首先在桃園地區
舉辦，招募成效相當不錯，後續各區監理所還會在北中南各地舉辦4場徵才活動。
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客運業面臨「司機荒」依舊嚴峻，交通部公路局今年首場擴大徵才活動前進桃園，今天邀
請13家業者擺攤招募250個職缺。記者張裕珍／攝影
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客運業面臨「司機荒」依舊嚴峻，交通部公路局今年首場擴大徵才活動前進桃園，今天邀
請13家業者擺攤招募250個職缺。記者張裕珍／攝影
https://udn.com/news/story/7324/8183334

公路局有辦法把司機從貨運快遞業拉到客運業嗎....??加薪只是誘因之一 但感覺還不夠強烈要治本應該還是從工作環境下手才對....

前幾篇推文說加薪業者都要先生個利息拖一陣子再給你

有從貨運回客運業的，多半是健康/體力/家庭因素

我猜公路局不會不知道工作環境與制度的問題，但因為沒辦法/不想/不會解決，所以只能找尋替代方案好跟社會大眾交代他們不是沒有在做事

物流業也在缺人,若公車只靠補助,載不到什麼人,就別浪費人力

公車喊加薪喊半天 真的加了 黑貓要搶人隨時都能調整 人又回去了真的除了體力因素不然是搶不贏物流的別傻了都會區是血汗 但宜花東黑貓就很happy

看一下同樣距離運人跟運貨的市場價格，運人根本傻子

看照片笑了，都是員工，求職者在哪裡？不是白衣黑褲就是公司背心，反正配合演出，對承辦也有交代，新聞稿就政府統一派發！

這是公路局的場，不是市政府的

1863又減班了 反而1861平日直接翻兩倍班次 是桃園找到司機 還是中壢站比較邪門或是中壢停車場荒郊野外不想去那國光在桃園市 不同站兩樣情

所以這幾年公車司機荒,跟外送和網購物流的崛起有關嗎?

樓上要不要考個照、投個履歷體驗一下呢？

中壢站太偏遠有關係吧 國光在車站後面方便多了*桃園站在車站後面