※ 引述《hunng5 (かすみ［阿霞］)》之銘言：
: https://i.imgur.com/esrSat7.jpeg
: https://www.facebook.com/share/p/EYg7XMDDhLFvEM7G/?mibextid=oFDknk
: 桃園公車稽查
: 只要有誤點會被扣錢
: 這就是惡性循環吧
: 怕被誤點罰所以開快車
: 變成路上開快車，逆向超車
: 甚至路口不禮讓行人左轉不禮讓直行車
: 等等
公車應該要提供民眾可靠的服務
讓人信賴才會有人有意願搭乘
誤點脫班的懲處應該是必要之惡
只是過去因為沒有動態系統可以稽查
也沒有驗票機上下站資料查
只能看大餅圖跟派車單的資料判斷
現在有公車動態系統跟驗票機等科技輔助
要抓誤點脫班比過去容易
但是到系統直接偵測就開罰的
應該只有台中
問題還是要回歸到公車班表與路線該不該是市場決定還是政府管制
現在很多都被扭曲了
導致光怪陸離的事情發生
像是學生專車、路線退場、公車減班等問題
公車駕駛荒，班次跑不出來，業者排司機可以跑的班次
民眾立刻陳情說班次不能調整，不然我會受影響
還找議員、立委壓陣
公家機關要不要受理協調
客運業者要不要吞
連帶影響司機開車、工時
業者想退場某些路線，將司機運用到CP值比較高的路線去
陳情又來，這邊沒路線，次等公民說就出現
有些民意代表為了選票
要展現影響力
大力施壓政府機關去要求客運公司必須配合
業者能怎麼辦
如果回到市場機制
政府只是監理客運業者路線
不是高度介入票價、成本、補貼
或許會是另一種生態