提前一週買票！她連等2班客運「位置都被坐走」　網友震怒：都提前劃位了
今天是國慶日，不少遊子為了回家早早就買了車票，昨日就有網友在Dcard上分享，表示
自己要從桃園回台南時遭遇一連串不當登車安排，讓網友大呼「太誇張」。
一名網友在Dcrad發了一篇文表示，自己在十天前購買了昨(9)日晚上6點30的車票，但車
子不僅於晚上7點才抵達轉運站。抵達後輪到他檢票時，司機詢問告知他稍等片刻，但隨
後卻上了車。幾分鐘後，司機下車告訴所有等待的乘客：「客滿了，你們搭下一班」，讓
原PO無比傻眼。
原PO隨即向司機表示，「可是我兩週前就劃位了，不是沒劃位的乘客，而且下一班是兩小
時後。」司機表示自己去問一下售票員，但回來後只說「等等他（售票員）會來跟你們解
釋」就開車走了，讓原PO與後面的乘客傻眼無比，後面的乘客更表示自己是「兩週前買的
」，不禁讓他們懷疑有無可能存在超賣的情況。
事後兩人找上該站售票員，售票員稱會全額退票，並可免費搭乘下一班車，兩人擔憂會發
生同樣狀況，對方還稱「目前還有10幾個位置，一定會有位置坐」，結果等到下班車，還
是發生相同狀況，最後售票員與司機請兩人直接上車，看到位置就直接坐，他們才找到車
上最後排吹不到冷氣的2個位置。
文章一出，客運公司的誇張行徑引來網友撻伐，表示「你們脾氣太好了吧，叫坐你位置的
下車啊，憑什麼讓你們等下一班還那麼久」、「都已經付費而且提前劃位了，為什麼是浪
費你的一個多小時等下一班！」、「太誇張了吧！ 如果是我，我絕對不會同意坐下一班
車」、「2024年了還有這種事… 有夠落後的系統」。
https://ctinews.com/news/items/rbW4YJZjaL

所以我從來都不會去搭和欣客運的國道客運，對乘客不友善啊。

釣到一個沒在看文章的

國光1829也會這樣 沒先打電話的話會讓彰化站的人上車 然後原民館上不了車寫客服就回「我們有公告了」

對照上面幾篇旅次 國道根本自己玩爛的....

個案應該是搭統聯客運吧？而且一樓是在哈囉？明明和欣在預購的時候可以自己選位的，那是統聯因為中間站不能自己選位，所以我能猜的到當事者是搭統聯的。

都不對，統聯在林口沒有往台南的班車

等兩班的意義是？ 頂多有一班是你的位子而已啊

我再講下去答案就要呼之欲出了（？

就國光吧，林口台南

反正我都搭和欣，趕時間就搭雙鐵。至於林口龜山我很少

等兩班 D原文有講第一班預定位子被坐也客滿 被迫搭下一班 站務幫他畫下一班的位子 車來了位子又被坐走

在去的，那裡除了Outlet以外其他就沒值得去了未來林口之後沒有臺南以南的客運路線了

論林口到高雄的需求(？現在機捷到火車或高鐵站轉車也行啦，以前好像跑臺北再換車比較快...

國光有林口到高雄的啊？

所以是林口還是經國?看到原文了 國光長庚轉運站

為甚麼有預定位置還是會被坐走?客運業也這樣搞不會太扯?這樣那就還不如回到朝馬補位那套...

預訂位被坐走很正常 比如國光你畫中間站的位 但可能會被起點站補位的坐走 這時候就看站務有沒有辦法幫你趕走

奇怪，之前不是才有篇說國光台南線都沒人搭了XD說到對號，感覺上其實也就和欣有在嚴格落實，不但會廣播要求乘客上車對號，也會廣播特定座位的乘客下車請準備。國光的座位號感覺上是參考用的

國光有的站發的車會貼XX站座位的紙 但遇到一些GY乘客也沒用

問題是為什麼保留位被坐又滿坐吧 表示起站人數沒控管

剛看完原文 國光居然在台北轉運站開放往朝馬的補位上車沒有保留給長庚轉運站的已購票的位子...

保留位照理說沒賣出也不能在首站先補滿

國光北南線取消外站保留位很久了，台北沒有特別在三重林口已售出的座位貼紙條就開放朝馬補位很容易引發爭議，也可能發生台北已經補位但該座位在抵達林口前被林口賣出去。平常生意很差台北隨便補位不會怎樣，但10/9國慶前一天搭車人潮較多卻是平日班次，台北亂補位到林口就出事了。

葛瑪蘭往宜蘭的對號座也會認真核對，在科技大樓站，剪票員會上車看你的座號對不對國光我印象中只會抽號碼牌上車，沒在管對號的...

國光台南大日子還是可以撿別人剩下的呀 畢竟其他業者運能有限 同意一樓的看法 和欣太扯了 砸大錢搞新系統還這樣 是不是把錢都丟到水裡了

特別下去林口再上浪費一堆時間是何必林口關一關要搭長途都去台北搭不就好了

住林口的居民表示：

有客源為什麼不賺……？

不屑賺呀，劃好位置還能消失。

取消中途站保留位，結果仍然繼續賣中途站對號票，那就毫無疑問是國光自己亂搞出問題了

平常就在計較載短程浪費時間影響長途權益了。現在為了載人特別下去轉運站。我看這個6:30下林口再上來至少浪費半小時起跳。

要檢討的是國光內部體制，而不是林口吧

林口沒有火車高鐵，怎可能放棄林口

林口有捷運到台北放鴿子的時間已經夠苦主去台北坐車再南下去台南. 國光長途不用下林口直奔台南也能快半小時以上。 雙贏

南崁原本還有客運結果也都被移走zz

南崁最主要要推經國轉運站吧

隔壁有紀實自己可以看 林口的人說多不多說少也不少國光跟統聯和欣硬拼台北台南拼的過嗎

本篇文章只有2個人 劃好位 然後連續二班都沒位那是不是有第三個人在林口站不用事先劃位就能上車可能他本領好。若不存在這種不合理的事情。 那麼本篇文章只有二位乘客搭原本6:30那班。 9:00那班是0位乘客。還是說有其他苦主原本搭8:30那班被6:30的坐走。改去坐22:00的？只是沒上新聞抱怨？

垃圾國光不意外 爛公司

acergame5 我看到有貼保留位的就會避開不坐啦!但原本該坐其他位置的補位客坐到保留位以後,那不就有空出一般位給本來該坐保留位的乘客嗎?還是前面京站或重陽的叫號補位時,連林口有人訂位了都不知道?那豈不是國光內部的資訊傳遞聯絡有很大的問題嗎?eastwing 這倒是,上次搭9點的和欣從朝馬回台北,結果車上絕大多數的乘客都在經國轉運站就下了,然後三重下的也比到京站的多...是說前陣子搭9點半的9003回台北,也不是沒人搭,但也同樣是過民生重慶路口後,剩我一位要搭到京站而已...h22112603 但起站的站務人員,連這班車後面幾站賣了幾張票都無法掌握,還是有點扯...yaoyang30103 只要規定後面幾站的有位票,在首站開放補位時馬上停售,變成只賣補位票就好了吧!除非站務跟售票系統根本無法串接?auction88 林口不管到雙鐵的桃園站,還是到板橋車站或台北車站,都起碼要半個小時吧!而且機捷可能也快不堪負荷了...硬要說的話,高公局跟經國轉運站是比較近一些,但前者實際上很少被長途國道客運使用,後者到交流道的距離...要挑一個下我是寧可選林口啦!playchicken 不如說平常1837北段只能靠林口的客源挽尊了吧!如果連林口都放棄,乾脆把1837停駛算了...然後,載短程浪費時間只有你在靠北吧!林口上下要花到半小時,肯定是碰上塞車了,但會在意這個的,如今恐怕也不會是國道客運的客群了吧!然後國光後來沒半夜能從林口搭回朝馬的班次,也沒阿羅哈趕上可以搭回朝馬以後,有時從林口威秀看完場次很晚的電影,要回台中的時候,如果還趕得上的話,就會去搭國光北上末班的短端到京站再轉別家的深夜班次到朝馬,不過很多國光的司機都不知道這深夜短端有賣就是了(白天不曉得有無開放,但公總的票價表跟國光的機器是都有賣這短端,倒是阿羅哈說沒賣類似的短端?)(以上從"然後"開始的,都是在回auction88,抱歉讓playchicken大誤解了...)auction88 平常當然誰想多花半個小時去別的地方搭車?至於那次被國光耍了以後為何不去其他地方搭車,也許是嫌退票麻煩或不趕時間?your0207 本來是和欣跟國光在交流道北邊的南崁,統聯跟阿羅哈在交流道東南邊的亞建工業隔壁,而亞建工業門口另一邊有亞建公司的市區公車站牌,但班次也不必太期待,更別說那邊過馬路其實不容易...後來就是通通整合到經國轉運站,環境當然是比亞建那邊好得多,但市區公車的轉乘還是配合得沒很好,然後又離交流道遠...playchicken 以上從"然後"開始的,指的是第一個然後

疫情前1837生意稍微好點時看過林口站會打電話跟三重或台北確認車上空位決定賣幾張朝馬補位票，車到時會讓台南有劃位先上車，再來是台南補位最後朝馬補位，看原文敘述搞不好當下在林口根本沒照這個順序上車

是不是靠北我不曉得。不過國道通勤客運載短程影響長程是一堆人在靠北。然後你京站上車慢慢開去三重 要下林口要下台中 最後是永康下到台南再40分鐘。也因為這樣所以國道坐的很累乘客越來越少。而且票價530元也沒多便宜。普悠瑪也才738元。

yaoyang30103 嗯...還要用打電話的,而不是三重跟台北那邊把上車人數跟已買票的補位人數回傳內部系統,林口跟售票系統就能看得到啊!auction88 但1837的現實可能是林口的乘客比三重+台北多?從永康交流道到台南市區的距離倒是確實有點遠,但也沒看到哪家改走大灣的...

走大灣的沒有，但統聯1625倒是一天有一往返走仁德

1837在2019之前沒長庚轉運站時有停林口嗎

1837疫情前就有分經林口和不經林口的班次了,疫情後全班次都經林口

再之前我不知道，但1837在2019年時就只有週五下午兩班北上不經林口

國光已經爛到這樣了啊? 連先買都沒用?不過最大的問題還是沒有人可以開加班車..

yaoyang30103 仁德做不起來也挺怪的,明明離雙鐵都有一定的距離,結果從那邊下交流道的國道客運路線,全都半死不活的...是說阿羅哈很久以前是不是在仁德有設站過?然後統聯曾經有的1610南高段短端路權,台南居然是在鹽行而非仁德也挺怪的auction88 國光1837從來都有停林口的班次啊!然後國光林口站在搬進桃園長庚轉運站之前是在現在元大長庚分行對面,爭鮮旁邊的店面(本來旁邊還有間家傳豆漿大王),然後2017年的時候還是前後從華夏飯店對面搬來的,再更早之前(2012年中)則是跟原本的阿羅哈一樣在當時還沒蓋起來,現在sukiya那棟的隔壁,但金融海嘯前我就不曉得了...阿羅哈倒掉之前則是搬到福朋喜來登隔壁,林口區八德路上的店面(在亞昕晴空樹底下),多少讓生意變得更差了...(等等,福朋跟晴空樹中間應該還隔了一個翡翠大廈...)enjoyyou 應該這樣講,就算司機多到能瘋狂開加班車,這種事終究也不該發生...

這種事不是該直接叫警察來嗎，鬧到大家都無法坐就好

樓上,那樣不是不行,但總覺得更多人受害不是好事...