作者:
busgoer (巴士狗兒)
2024-10-30 00:46:01時不時就要再把法規搬出來講一次
https://law.moj.gov.tw/LawClass/LawSingle.aspx?pcode=K0040013&flno=2
道路交通安全規則第2條第1項
本規則用詞，定義如下：
(略)
二十二、第五輪載重量：指曳引車轉盤所承受之重量。
二十三、市區雙層公車：指具有上下兩層座位及通道，專供市區汽車客運業作為公共汽車
使用之客車。
二十四、雙節式大客車：指由兩節剛性車廂相互鉸接組成，專供市區汽車客運業於主管機
關核准路線作為公共汽車使用之客車。
二十五、大眾捷運系統車輛：指大眾捷運法所定大眾捷運系統使用之專用動力車輛。
二十六、古董車：指車齡逾三十五年經交通部委託之審驗機構審驗合格且限領用專用牌照
之小客車及機車。
(略)
第23款很明顯指出雙層公車只能市區汽車客運業作為公共汽車使用
貼前後幾款也只是證明沒有特別為了公路汽車客運業或遊覽車客運業獨立出來
包含雙節式大客車也只能用在市區汽車客運業
https://law.moj.gov.tw/LawClass/LawSingle.aspx?pcode=K0040019&flno=19
高速公路及快速公路交通管制規則第19條第1項
下列人員、車輛不得行駛及進入高速公路及快速公路：
(略)
九、市區雙層公車。
整體來看，中央當年為了地方吵著導入雙層公車修法的時候可能千百個不願意
對於自己100%監理、養護權責的範圍可以說是「先禁」國家
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2024-10-30 05:57:00不過顯然雙層公車跟遊覽車的主要差異,還是在下層是否能載客?
作者:
visa9527 (高級伴讀士官長)
2024-10-30 09:18:00反過來說只要不是 "市區"雙層公車就可以了麻煩的是快速公路定義，如果只是紅盾牌還好要不然市民堤頂環東大道都禁的話，市政府到內科都有困難
作者:
sayin ( )
2024-10-30 09:32:00所以我們突破市區雙層這個限制，把市區拿掉就可以了這樣公路客運就可以領牌了國道客運才是重點，被投訴上不了車的都幾乎是國道客運路線不修法不行啊
作者: tp610108 2024-10-30 10:29:00
但這兩個都是交通部主管的命令層級法規範，修正上應該還是相較於由立法院制訂修正的法律來得簡單些
命令交通部想改就改 不用去立法院戰純粹只是交部怕事而已 要不是有BRT雙節車也不會放
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2024-10-31 03:47:00只要不上法庭,確實行政命令挺好用的...
作者:
VVii (VVii)
2024-10-31 11:24:00釋憲
作者: lovebbqjim 2024-10-31 12:41:00
國中公民老師在哭