其實最大的優勢我認為是在蒸汽原理上面
當一個輪機系的海洋大學學生穿越到了宋代就好
以他的知識要設計製造出一個蒸汽機困難度不大
( 宋代的冶鐵技術可以支持這種等級的機器 )
如果還不用到精密的滾軸技術
小型的蒸汽船是可以投入生產的
在這樣可商業化的小型成功案例後
宋代的商業需求足夠讓他有足夠的資金繼續開發相關技術
原則上設計方向不會有大問題
這也代表了開發過程中的失敗機會減少很多
以木造船的技術 配上一定規模的蒸汽機 明輪應該就可以量產
當有了蒸氣動力後 自然會帶動其他的科技跟上腳步
整個工業化就會啟動起來
所以要穿越不要讓航海系的穿越過去 請讓輪機系的過去

我覺得你要在船上弄個不燒毀船的爐有難度.

我發現海大的科系食衣住行育樂除了衣和醫以外幾乎都包了把整個海大位移回16世紀不見得完全無法發揮優勢

早期的蒸汽船本體主要也還是木料 只是19世紀的船隻在結構上應該大勝宋朝不少就是...

大推阿 這就是機械迷人的地方 石器時代到未來都可用另外 我記得防火磚這技術不是很複雜阿要防止木船起火 請參考熱傳學然後說道船隻結構問題=>造船 或固力組不過回到現實面 最小的蒸汽引擎多重 需要至少排水量多個人覺得光是鍋爐+汽缸 就很難塞在舢舨上了還有以前在船上怎煮飯的? 能煮飯應該就能架鍋爐吧?

不燒毀船的爐也沒這樣困難，鐵片包要害，弄散熱FIN，再利用源源不絕的水泡FIN水冷散熱就是...只是傳動結構

現在人可以自己自製出一個蒸汽機嗎？

沒親手造過的機器再簡單也不要輕視. (利申: 七年金工)有太多細微的東西沒做過是注意不到的.

ME試過 不過是低壓吹扇葉拉我猜測 其實竹管說不定是很好的低壓汽缸