唔
其實我也講過很多次
要改的話
一樣參考別的國家就好
1、監理業務移交警政署，考照與交通執法一元化
這樣才能從源頭管理
2、交通違規含違停、闖紅燈等入刑法列入刑事犯罪
可以簡易裁罰但要留案底
違規將拿不到良民證影響工作
3、新法上路配套換發新駕照
舊駕照在過渡期後全面停效
駕駛需全面重新考照
4、新照恢復換照制度
優良駕駛駕照效期可延長至三年
連續三年無違規紀錄可延長至五年
有違規紀錄者需年年接受講習始可換照
違規超過一定次數者、吊照並一年內禁止重新考照
5、強制搭載駕駛履歷記錄儀
紀錄急停、急加速、急轉彎、超速等危險駕駛行為
並上傳至行照管理系統
車主對駕駛的危險駕駛行為負有連帶責任
列入義務教育我可以直接講沒什麼作用
拿到照就無敵了
上路後根本也沒人管
台灣現在是連立委法官都在想什麼
吊照會影響生計之類莫名其妙的問題
形同保護罪犯守法民眾淪為次等公民
犯罪天國當之無愧
※ 引述《sanae0307 (防空棲姬人柱力)》之銘言：
: 如題，很多人喜歡嘴炮交通
: 整天執著嚴法和鹽罰、考照
: 就是裝瞎看不見台灣交通問題不在嚇阻力而是在駕駛人道德操行
: 導致道路優先權變成叢林法則，人越兇越狠越有路權
: 那如果
: 在過去2000-2010左右把汽機車駕駛
: 列入高中職基本教育，由政府支付酬勞委託駕訓班開課
: 汽車高三統一考試發照，機車高二
: 高中畢業前仍不及格的想要駕照必須要重新上一年包含駕駛品德的講習班才能參與駕照考試
: 然後軍隊裡面可以拔掉拔草、水溝不能有水、刺槍舞這種訓練信仰和無條件服從的訓練項目
: 改上軍用車（包含軍卡）、軍用摩托車駕駛及配合作戰訓練
: 保證在陸地上當兵的（包含海陸、空海軍基地人員）當完兵至少會有機車、汽車、卡車三種
: 駕照
: 這樣是不是能有效改善交通？至少台灣目前交通不在於懲罰不足或是知識不足
: 而是駕駛道德有很大問題
: 至於交通叢林主義是民意默許的
: 證據就是整頓交通的縣市長民調絕對不好看，尤其騎樓淨空找來的是民意的怨恨