※ 引述《supersd (阿拳)》之銘言：
: 標題: [問題] 那一段才是黑歷史？？？
: 時間: Mon Aug 28 12:08:54 2017
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: 記得以前羅賓還在播報F1時，
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: 有一年，電視台在正賽結束後，買了經典的幾場賽事來播，羅賓轉播時說到，麥隊跟Peug
: eot合作的那段時間，真的是黑歷史………
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: 那段時間我看沒幾場，想問問板上老骨頭們……
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: 跟現在的本田麥隊相比，哪一段期間比較黑?
現在比較黑
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: 我覺得…如果那時算黑歷史，那現在應該算黑死病了吧？?連怎麼醫都不知道…
因為94年那台 MP4/9 其實繼承 MP4/8，車架本身不錯
馬力少人家一點有經驗的車手還是可以發揮出一點實力
只是本想著同為法國廠商應該標緻會有跟雷諾一拼的豪氣，事實上卻沒有而已
所以 MP4/9 的引擎劣勢比 MP4/8 還糟一點
更糟糕的是可靠度，比方說英國站，一起跑就炸引擎的戲碼可不多見
但仍然可以偶而拼上頒獎台，比方說現任講評的 Martin Brundle
1994年開著這台 MP4/9 在摩納哥拿到第二，是車手生涯的最佳成績
（前一年的 MP4/8 則是在洗拿手中拿到摩納哥冠軍，足見車架本身設計優異）
其實說起來，當初跟賓士合作也是有兩年很低檔的
95 96兩年基本沒有麥拉崙紅白香菸車什麼事
97年就這樣萬寶路似乎不願再高額贊助了，HAM他乾爹就跑去找到 West
而摸了兩年以後97年的白鼻心 MP4/12 也總算有了點戰力，速度跟退賽比例都很搶眼
最終到賽季末就可以在人家爭冠時攪局............這就玩了三年
可能現在比當年糟糕的就是，96年底麥拉崙其實就挖到 Newey
只因為"花園假期"的因素不能讓他上檯面，但台面下應該不會一點作用也無
現在可沒這點樂觀因素，而且本田二世似乎有點找不到方向的感覺
（說起來本田在 MotoGP 那邊也出問題，MM93在英國站大縮缸退賽讓出積分領先）
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