日本站期間，本田F1負責人長谷川祐介以及本田運動部主管山本雅史接受了日本媒體的
採訪，在採訪中，他們就現在本田F1，McLaren，以及和Toro Rosso的合作回答了記者提出
的問題。
本田F1負責人長谷川祐介表示:「對McLaren只有無盡的感謝。他們非常的專業，工作很棒，
無論發生什麼情況總是會幫助本田。在這個角度上，他們寬大的胸懷，以及工程師們專業
的水準，值得讓人學習。」
「今年，賽車在賽季中不斷的進化，從蒙扎開始，情況開始好轉了。我們的動力單元一直
抱有很大的可靠性問題，隨著可靠性問題的解決，我們在夏休以後終於可以開始正常跑了。
一旦我們可以在比賽中正常的跑了，這就意味著我們終於可以發揮賽車的潛力了。」
在賽季中，車手們不斷對長谷川祐介投去嚴厲的話。
「你們的工作簡直就是在倒退——經常被車手們這麼批判，冬測的時候也是，被說了好多
次。」
關於日本站的比賽，長谷川祐介如此總結：「很遺憾。Alonso的罰退，以及Vandoorne在
第2彎的事故，這2個因素阻礙了McLaren的得分。比賽節奏本田並不壞，最後Alonso沒有
超過Massa很可惜。」
「作為技術者，賽車在賽道上有速度，因此不會像去年那樣沮喪，但連續3年日本站沒有
取分，不管是因為什麼因素，都不是好事。」
此外，長谷川祐介透露，他在開場接到了本田社長八鄉隆弘的電話——後者正在乘坐新幹
線。在電話中，本田社長八鄉隆弘對長谷川說：「你這傢伙，懂我的意思吧。」
最終沒有在主場取得分數，辜負了本田社長的期待，長谷川祐介流露出了非常後悔的表情。
今年的日本GP是作為McLaren本田的最後一次日本站比賽，明年就要給Toro Rosso供應了。
對此，長谷川祐介說道：「Toro Rosso是意大利車隊，而本田的F1基地在英國，此前我們
引擎的托運，都是委託McLaren進行的，從這以後也都要開始我們自己運送了。各種各樣
的會議也是，我覺得應該也不會像和McLaren合作時候開得這麼多了，所以我們在比賽週
末的時候會議要開得更仔細。這些都是一些比較細的點。」
但是，在此之前還有不得不做的事情，那就是打造戰鬥力更高的動力單元。
「首先，我覺得我們的試做能力低下是個問題，以前本田挑戰F1的時候，製造引擎，很多
很細的零部件都是我們自己做的，現在則是很多零部件都是外包的，我並不是說這些外包
的零部件品質差或者怎麼樣，只是覺得我們應該增加內部製作的比例。」
「關於變速箱改變，對我們來說並沒有什麼特別需要注意的，連接引擎並不是什麼問題，
反倒是震動以及軸承的質量，這些機械方面的會有些擔心，雖說變速箱是Toro Rosso製造
，但是需要的話本田也會幫忙。」
「下賽季供應的車隊仍然只有1只，這意味著我們的數據量仍然會很有限，我認為那麼我
們台架測試的質和量，都要增強。當然並不是只要增加台架測試就好，台架測試和實車之
間的轉換的準確率，一定要修正的更好。我們會通過努力，毫無疑問在下賽季帶來一台更
可靠，性能更強的引擎，讓日本的粉絲們明年能夠安心的看我們的比賽。」
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