FIA判罰是因為
5號車離開賽道，以不安全的方式重新駛入，迫使另一輛車偏離賽道
這邊可以解釋成是擋到後方的車，所以判罰，
如果是不安全重新駛入但沒有擋到後車，也許就不會罰了，
(有些車切西瓜，不安全重新駛入，但沒擋到後車沒罰)
https://youtu.be/-gG3Sa0ReEk?t=99 (沒罰?)
試問FIA到底Vet要怎麼做，才能不擋到Ham兼救車兼不掉位置?
首先上草時
方向盤一直往左打修正→spin或上牆
踩煞車→spin
(Vet上草時，只能盡量穩住方向盤修正，但又不能往左右修太多)
剛回賽道時
方向盤立刻往左打修正→spin或上牆
踩煞車→spin或不會spin
(踩煞車沒spin，這樣急煞後方Ham反應得過來嗎? 會不會撞上去?
沒撞上去 Ham是不是要閃 這樣不也是要罰Vet?)
似乎沒有一個完美的方法能兼具這三個條件?
頂多上草後鬆油門，這樣會掉位置的可能性很大，
是不是判罰個讓位也比較好(但頭車沒得利判讓位又很奇怪)
對Vet、Ham跟車迷甚至FIA都可以交代
FIA會被嘴很正常，根本沒標準
去年日本站緩衝區跟賽道還那麼寬，Max硬擠Kimi(車損)才罰5秒
今年加拿大站緩衝區跟賽道明顯窄很多，Vet救車被迫走racing line罰5秒

影片沒罰也真是神奇...去年在西班牙開回賽道spin的那位也該罰吧

問題就出在Ham追太近了

他的失誤就註定了要在當場掉位置或賭看看會不會判罰兩者

可以質疑之前為什麼不罰 但這次罰的理由很明確沒什麼能護航的

之間選一種; 沒有失誤了還能救車又不掉位置不違規這麼好的事情。

@lwamp 反正部份v迷無法接受就是不對啦

標準不一自然會認為被針對然後rat你還要堅持你不是V黑嗎？

我真的不是v黑但我是不是部份v迷黑就很難說了

為什麼要預設VET失誤不掉位置？

不管怎樣你失誤造成的 該罰就是罰 到底有啥好說的啊 不懂

所以Palmer才說他很天才，賽後推車散步換牌子的舉動成功將與論焦點從失誤轉向到判罰身上

此舉深深牽動了v迷的心

高速上草皮的救車跟本就是本能反應 請FIA示範怎麼救車....MAX去年日本站上緩衝區 那不是上草皮 車子是有抓地力可以控制的

我 tifosi覺得違規就罰，但相罵本是FIA標準飄忽造成的，常常判罰沒有同等同待也不考慮程度造成公信力下降才是問題

既是本能反應那當下也不會考慮是否是不安全回賽道阻擋到後車，被判罰也沒啥好抱怨的，因為是本能反應。

不要失誤就沒這些問題，自己失誤就乖乖吞吧

哈 好啦 那就法拉利的問題啊 一樣啊 還是罰啊

很多人看到VET被罰就叫好吧 有考慮過race incident的可能性嗎喔先說我賓粉BOT粉 我只是覺得VET真的沒地方去了

起因是VET的失誤，哪來的incident?

跑前面的切西瓜把你撞出去然後說一句incident

阿都失誤了還想保持位置 就擋住後面阿 想法沒錯但會被罰

重點是四輪出線又不安全回賽道讓後車差點上牆這個事實吧

VET在盡他最大的能力救車不能算race incident？ 他沒地方可以去了 何況他根本也沒有辦法知道HAM在後面哪裡而且照這樣講的話後面鼻翼被擠掉的Albon不是更無辜

至於是車子設定問題或自己失誤或前車尾流干擾才讓VET陷入這個局面是判罰時該討論的事情嗎？我不太懂

本來就跟車子兩回事啊 誰理你啥問題 fia會管這些嗎

VET絕對有辦法選擇不擋Racing Line 但一定會掉位置

@vic1201部份v迷認為有差別就是有差別啊誰有辦法

他草地上不收油門就要有覺悟 跟FIA賭不會罰到他

草地上不收油的原因前面有大大解釋過了...

不是incident的重點是"失誤"，而不是後來的"救車"

前車尾流所有人都會遇到，那不是藉口。車子設計有問題請去找自己車隊拍桌，但無法改變違反規定這個事實。

不收油門就是不想掉位子，失誤以後又不想掉位子就是得承擔被判罰的風險啊

LEC開的也是同一輛車，他也沒在那失誤，整場比賽也沒人在那失誤。就算車子有問題或是受氣流影響，那也是車手自己

感謝樓上各位前輩的解說但我相信還是有少數v迷無法接受

要把握跟承受的，車隊跟車手是一體的，哪有失誤都丟給車隊道理。在場上的失誤，就是車手要自己承擔。

擋到HAM這個事實確定發生，判罰需要考慮VET有無過失嗎？

FIA被嘴不是一天兩天的事情 標準就很黑人問號 真的不要講我嘴碎一直拿上站Max只罰5秒出來鞭

會被噴本來就是標準不一 還在那跳針失誤

不就是失誤才有的讓你噴嗎

失誤怪車怪尾流也太娘砲了 自己車的特性抓不住 都是they的錯?

想知道一直說不要失誤的現實生活到底多失敗討論就來點建設性的回答 一直跳針不要失誤 可以看就好

FIA：我有叫你上草皮嗎怪我囉？

又來一個搞人身攻擊的成功人士

噗 講人現實生活失敗的人要求他人來點建設性回答 XDDD

誰管你是車子設計不良還是車手失誤，擋到後車就是事實

少數v迷不願承認v頭失誤更無法忍受其他人說v頭失誤判決不公~ 叭叭叭

其實還有另一個問題，LEC沒有遇到的降速問題VET遇到了車子問題速度起不來，這是一個隱憂

自己的鍋自己扛囉....不過這判決確實瞬間結束比賽沒錯然後大量增加賽後討論度 XD

很多人都搞錯重點 炮FIA的點是罰來罰去每次都不一樣並不是牽扯誰失誤活該誰得利很爽 但大部分人只會嘴不要失誤就沒事了

不然還有比罰五秒輕的嗎？

收油HAM一定過去了吧，沒收油都追到約半個車身並排了至於要炮標準不一那就不用那麼針對這次事件內容去說，應該是提類似情況比較吧至於提不同類的事件甚至說到賽道寬度什麼的，那是比例原則不是標準不一，規則有寫要依賽道寬度決定判罰輕重?

笑死 看來 要 兩輛車一起帶出去才不會被罰啊～

是要試問什麼...客觀看就是不安全回賽道然後差的撞到別人這點罰則就成立了 End扯一堆廢話

其實兩方討論都有可立之處只是某個r開頭的好吵…

四輪上草不收油回賽道就自己承擔擋到後車被判罰的結果Vet要是領先十秒愛割草後回賽道沒擋到後車都不會被罰

怪尾流怪車爛以後，現在開始怪緩衝區小，怪賽道窄囉XDD