[新聞] 美刊:印度想成為中國新的廉價勞動力中

作者: haijin   2014-09-14 13:40:19
http://hk.crntt.com/doc/1033/8/3/1/103383190.html
美刊:印度想成為中國新的廉價勞動力中心?
  中評社香港9月13日電/外媒稱,印度希望成為曾經的中國:廉價勞動力來源,為全
世界製造小產品、運動鞋還有兒童餐玩具。與對美國跨國公司敞開大門的中國人唯一不同
的是,印度人在向北部的友敵中國公司開放邊界。
  據美國《福布斯》雙周刊網站9月8日報道,今年6月,印度政府與中國簽署了在印度
建設多個工業園的協議。6月30日,商業部長尼爾馬拉·西塔拉曼在北京同中國商務部部
長高虎城會晤後簽署了該協議。據報道,西塔拉曼提出了印度對兩國間350億美元高額貿
易逆差的擔憂。相比之下,中國對全世界的貿易順差每個月達480億美元左右。因此她提
出了讓中國投資於其所希望投資領域的想法:海外低成本製造業,以換取印度商品和服務
更大程度地進入中國市場。
  雙方簽署了在印度建設工業園的合作諒解備忘錄,以為中國對印度投資提供便利。
  由於諒解備忘錄不是投資協議,因此顯而易見的是,北京對於成為世界工廠沒那麼感
興趣。一些製造業已經轉移到東南亞。越南是個例證。在中國試圖成為更高端的增值製造
者、卻又不完全抹去其勞動力歷史的過程中,印度可能成為為中國人製造商品的低技能工
人的新中心。印度人口眾多,包括許多低收入人口。雖然兩國文化和經濟全然不同,但印
度把中國視為自2000年以來有能力讓數百萬人擺脫貧困的國家。印度希望實現同樣的目標
。在四大新興市場中,印度是最貧困的,年人均國內生產總值不到3000美元。
  印度央行行長拉古拉姆·拉詹9月5日在芝加哥全球事務學會發表講話時說,在發展問
題上,中國與印度之間存在明顯的差異。他說:“在印度,更難用購買的土地修建鐵路,
因為必須達成一致。”
  中國國家主席習近平本月將對印度進行訪問,德里的一些人士希望利用中國企業朝全
球化方向發展的渴望。
在印度報業托拉斯發表的一篇報道中,西塔拉曼說:“我們期待良多,他們也期待良多。
順利的話會達成諸多協議。”
  2013-2014年,中印兩國間的雙邊貿易額為658.5億美元。
  過去14年來,中國企業對印度的投資總額達4.1億美元,平均每年約為2900萬美元。
  在印度投資並不容易,即使對印度公司而言亦然。印度國內商業領袖希望,新當選的
莫迪政府能夠再次啟動印度企業和外國企業的資本投資。
  英國標準生活投資公司新興市場經濟師尼古拉斯·雅基耶說:“我們以及所有人真正
希望看到的是,企業再次到印度投資。”
  企業受到一系列投資和環境法律的約束。此外,印度經濟一直保持對外界的相對封閉
。去年,辛格政府允許沃爾瑪等外國零售商最終離開批發領域,進入零售市場。地方政府
紛紛抗議,在辛格在任期間,該政策一直未得到落實。尚不明朗的是,親商的莫迪是否有
能力說服主導印度的家庭式零售店允許沃爾瑪進入。在印度,更常見的是街道兩旁只出售
一兩種類型商品的壁龕零售店——肉類或水果,但不是肉和水果。在大城市之外,要找到
一家超市相當困難。
  去年,印度政府還宣布了允許外資控股印度航空公司的計劃。宣布該計劃後,很快達
成了大量協議,這表明國際企業對投資印度市場感興趣,而且如果有適當的政策,肯定會
到印度市場來。
作者: skyhawkptt (skyhawk)   2014-09-14 13:51:00
希望莫迪能讓印度經濟有不同的風貌
作者: zeumax (煙灰缸裡的魚)   2014-09-14 18:25:00
印度不是現在才想到要當廉價勞動中心,以前就想有樣學樣。但印度公共建設效率太差,連道路都舖不起來,根本缺乏足夠工業條件。改變印度效能口號喊的時間差不多跟中國喊崛起時間差不多長,但印度幾乎沒變化
作者: schinshikss (古瀨 修)   2014-09-14 23:44:00
不只公共建設效率差,印度的各邦權力過大也是個問題
作者: calebjael (calebjael)   2014-09-15 00:28:00
“要致富﹐先修路”﹐看看印度的鐵路...
作者: Iamidiots (我是白癡)   2014-09-15 10:11:00
印度的問題在於落後的基礎建設、嚴重的貪腐以及低落的政府效能,各地方政府是否各自為政倒是其次
作者: ianlin45 (Ian)   2014-09-17 18:40:00
印度一輛機車可以運輸一個連耶...... 這運輸還不夠發達?

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