[新聞] BRT效應! 600停車格註銷 停車場漲價賺

作者: Lsamia (samia)   2014-06-30 16:02:14
http://n.yam.com/ebcnews/life/20140630/20140630388109.html
台灣大道BRT施工,停車位變少,草悟道附近私人停車場一到假日停滿九成,距離草悟道
比較近的停車場大排長龍,當中一家私人停車場,平日停一天100元,假日原本一天150元
,最近悄悄「手寫更改」成180元,如此「坐地起價」,民眾也非常無奈,抱怨BRT施工,
受惠最大的就是停車場業者。
台中BRT施工車道縮減大塞車,上百停車格全都畫紅線註銷,BRT施工台灣大道註銷,600
個停車格,開車民眾找車位大作戰,沿線景點停車、逛街更困難,包括超夯草悟道兩邊畫
線、噴漆通通不能停,週遭私人停車場,假日搶賺停車財,平日一天收費100元,周休假
日漲五成,假日原本停一次150塊錢,業者悄悄調漲30元,一次收費180元,不只沒開發票
,看準停車需求坐地起價。
什麼原因突然漲價,業者不明講,看看這數字180,白紙手寫剛貼一個多禮拜,民眾無奈
只能乖乖繳錢,停車民眾:「因為做了BRT之後很多停車位都畫掉了,大家被擠進來這裡
,然後又漲價了,只好停啊,不然怎麼辦。」儘管嫌太貴,還是一堆車主搶停車,究竟停
車位有多搶手?制高點往下瞧,這一大片將近10家民營停車場,儘管多達2000停車格,但
BRT施工後假日至少九成滿,更多的是排隊等候位車輛,管他貴不貴,有位置停就要偷笑
,停車民眾:「大家找不到位置,只好停啊,不然也沒辦法啊,公有的停車位太少了。」
停車費收多少,業者簽字筆隨手一改,使用者照價付費,台灣大道消失的停車格,使得周
遭私家停車場,荷包賺飽飽成了BRT施工,最直接的受益者。
作者: WeAntiTVBS   2014-06-30 16:04:00
胡志強這樣搞法 就是要有停車需求的使用者離開台中市區
作者: valkyrie3812 (鬥天使瑟蕾娜)   2014-06-30 16:18:00
胡:計劃通!!(夜神月的口調)
作者: http60101   2014-06-30 16:26:00
180? 教師新村~新光三越 中間一間停車場一次200元
作者: taso5566 (幾度風雨)   2014-06-30 16:29:00
1天180元很便宜
作者: mutccshleon (年度最佳它它)   2014-06-30 16:43:00
才一天180就再叫,逢甲的話根本是100/小時
作者: smvv (美麗天空(三等士官長))   2014-06-30 16:48:00
帥!
作者: NCC1305 (火車男)   2014-06-30 17:25:00
長時間而言當然便宜, 但對只停1~2小時的就很貴了
作者: nkfcc (球春..)   2014-06-30 18:18:00
那是現在塗銷了又還沒通車。通車後說不定逆轉..誰曉得。
作者: kudo070125 (工藤)   2014-06-30 21:17:00
反過來說,如果平常停車場空空,路邊卻停滿甚至違停,是不是代表空間的浪費?私人運具的永遠不懂停車也是成本的道理?
作者: WeAntiTVBS   2014-06-30 21:21:00
3F說的那個 以後可能會因輿論壓力 從一天改半天有可能
作者: Alica (Torsades de Pointes)   2014-06-30 21:57:00
一天180很便宜+1 紐約時代廣場附近看過半小時12鎂的..
作者: blur13 (認識你自己)   2014-06-30 22:15:00
樓上單比價錢很怪 兩地薪資 物價水準QQ
作者: http60101   2014-06-30 22:17:00
不是那個的問題,而是台中人不會把車開到紐約。
作者: DongRaeGu (東拉菇)   2014-06-30 23:37:00
很好啊 本來就該鼓勵搭大眾運輸
作者: ottokang (貓貓的大玩偶)   2014-07-01 00:28:00
路就這麼大,不把私家車趕走怎麼推大眾運輸?
作者: shenhon (●●●●●)   2014-07-01 07:03:00
嫌貴可以P&R
作者: drea (星空下的背影)   2014-07-01 07:16:00
有用到私家車需求的給噓
作者: mecca (咩卡)   2014-07-01 09:44:00
這樣做才是正確!
作者: bking (哲)   2014-07-01 12:10:00
鼓勵大眾運輸 還路權給路人還不錯啊
作者: DongRaeGu (東拉菇)   2014-07-01 13:06:00
怎麼不抗議台北市免費停車的地方更少呢
作者: mecca (咩卡)   2014-07-01 21:11:00
我想大概是因為新聞中的民眾是台中人...
作者: Alica (Torsades de Pointes)   2014-07-01 23:11:00
就是要說台中便宜不會沒得比吧 紐約州最低工資時薪8.75鎂台灣的時薪是多少大家知道 做兩小時工可以停一天車 很夠了
作者: grifonxu (grifonxu)   2014-07-02 08:01:00
那一帶民營停車場價格是浮動的,可以從一天五十到一天兩百五至於假日找不到停車位問題,在Brt之前就這樣了
作者: CORSA (重型爬行獸)   2014-07-02 11:45:00
鼓勵大眾運輸就該抑制如汽車、機車、腳踏車等私有運具才是
作者: kuma660224 (kuma660224)   2014-07-02 14:22:00
樓上連單車都要抑制有點太過頭了單車和大眾運輸是可以相輔相成的。騎單車到車站....這樣距站1-2公里的,用單車也能把軌道當成運輸工具畢竟捷運不可能設站在每個地方,而單車適合輔助這方面。
作者: zerola (zerola)   2014-07-02 17:18:00
180怎麼來?經濟學的供需理論而已
作者: CORSA (重型爬行獸)   2014-07-02 18:54:00
站距1~2公里該思考的是如何用公車接駁,不然用單車接駁跟用機車接駁在某種程度上來說根本是一樣的~

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