[問題] 在台電大樓站看到往北投的車？ claudia4096 PTT批踢踢實業坊

作者: claudia4096 (泠) 2014-09-25 08:33:15

今天早上從新店坐到台電大樓，約7:57下車
在等往西門的車時，突然看到一班往北投的，(約7:59) 而且車上人很多，不像是台電大
樓發車
但我平常都坐後一班的，等車時並沒有看過從新店發車到北投的班次
想請問大家知道這班次的情況嗎？是今天突然有，還是它從哪裡發車的？謝謝

作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年) 2014-09-25 08:39:00

傳說中的北七區間車?

作者: ultratimes 2014-09-25 08:49:00

綠北投每天都有特別注意它是標綠色的

作者: hoyunxian (WildDagger) 2014-09-25 09:19:00

應該是傳說中的北七區間車，通常是尖峰會開的印象中8:30分左右在台北車站也看的到

作者: domoto0101 (1234567890) 2014-09-25 11:06:00

每天有3台大坪林載客到北投的區間加班車

作者: Popaieric (Popai) 2014-09-25 11:36:00

是北大吧明明就從大坪林發XD

作者: yao (ㄧㄠˊ) 2014-09-25 11:42:00

北七比較順口(誤)

作者: claudia4096 (泠) 2014-09-25 12:28:00

感謝~ 我也好希望是北七啊，這樣就不用等6分鐘

作者: ultratimes 2014-09-25 12:32:00

可是北捷決定年底取消，絕對不是我在造謠

作者: wiabc (cbaiw) 2014-09-25 13:05:00

北大區間車開出來的話七張是四分班距，小碧潭進站是六分

作者: antarestwn (112畢業讀122的微波魯蛇) 2014-09-25 14:00:00

分線後會取消吧

作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年) 2014-09-25 14:02:00

大投區間車

作者: Kazamatsuri (專業領隊) 2014-09-25 14:03:00

林北區間車 XD大安、大安森林公園、士林表示：

作者: chingi (您沒有輸入暱稱) 2014-09-25 14:20:00

上班日限定每天四班

作者: hoyunxian (WildDagger) 2014-09-25 15:15:00

分線後大概會變成松七+北安加班車

作者: ultratimes 2014-09-25 19:03:00

分線後應該是北象加班車因為北安已經跑平時了松七的松未必是松山，可能是松江南京，因為松山站會吃不下那麼多列車除非直接尾軌收車

作者: de452120 (史菲力野) 2014-09-25 20:30:00

已經說了沒有新店松江南京加班車松山線尖峰三分鐘班距就已經夠了而且松山線區間流量最大的應該是松江南京到南京復興只到松江南京很沒必要只要把台電大樓的區間車延長到大坪林就可以吃下新店線的尖峰需求量了而且臺北捷運公司也從來沒提過松江南京加班車

作者: Kazamatsuri (專業領隊) 2014-09-25 21:10:00

到大坪林會卡小碧潭的車......

作者: ultratimes 2014-09-25 21:20:00

北捷有說過新店線的加班車，某D這麼厲害，北捷沒說過就代表沒有?新店松江南京當新店線加班車而已，關松山線屁事到松江南京只是給他一個收車的地方北捷以前也沒說過綠北投啊

作者: de452120 (史菲力野) 2014-09-25 23:45:00

台電大樓區間車延伸到大坪林或七張就是新店線加班車了阿板南線加班車也不是每一班都跑到南港展覽館或永寧吧?而且你自己想想尖峰有新店-松山+台電大樓-松山就已經是三分鐘班距了你再塞新店松江南京?台電大樓-松江南京不需要這種2分鐘班距吧?

作者: ultratimes 2014-09-26 10:35:00

現階段綠北投在中正-北投間也變成2分班距啊而且主要服務對象是新店-西門，松江南京只是收車就是類似板南線昆陽收車原理，松山線只有松江能收哪來車給你延伸，正班車通常不會隨意延駛的還有北捷正班車都只有四分，三分都是有加班車下去了所以松山新店松山台電都各八重疊四尖峰有三就已經是有加班車插入的結果了

作者: de452120 (史菲力野) 2014-09-26 11:17:00

中正-北投的運量不是台電大樓-松江南京可以比的上的而且開綠北投一部份也是為了中永和-中正以北松山線通了之後就沒這個誘因了而且尖峰時間重疊區段是三分鐘一班不是四分鐘你自己第一句就自己證明加入加班車是2分鐘班距了如果把台電大樓延伸七張-松山收發車也方便

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