雖然有萬大路這個理由
但是其它路線都是以區名來命名
只有萬大線例外
是什麼原因嗎？

全名 萬大樹林中和線 萬大線只是簡稱修正 萬大中和樹林線若是要把地名寫上去的話 應該是 東園中和樹林線

7號線

板南線也有到萬華，而且龍山寺站到萬華車站的距離比萬大線的LG03近吧

東園跟萬大都不是行政區名，跟目前規則的確不太一樣

以行政區當線名是原因還是結果？真的有以行政區名當線名的規則嗎？就算有，也不是不能打破吧

東園以前是呀 東園+龍山=萬華修正 東園也不是 以前是叫做雙園區雙園=東園+西園然後 雙園+龍山=萬大修正 雙園+龍山=萬華

萬華+大龍峒=萬大吧

板南線龍山寺站就在萬華車站附近，更接近萬華中心吧

其實 龍山寺站可以直接稱為萬華站的說

要說中心，最靠近中和中心的車站絕不在中和新蘆線上但我沒說那條線的命名是對的

一開始命名為中和線就有問題了 應該叫雙和線才對即便現在已有中和站(施工中) 但其實還不夠近中心的說

二期路網後的路線命名就比較多元了萬大線,民汐線都是抓路名為首,安坑線抓次分區名淡海輕軌抓新市鎮計劃名,三鶯線是雙地名合一

照一期規則該叫樹林線,但是一期沒蓋到樹林...繞口令..XD

萬大線很簡單就只是因為"土城線"已經被使用了 所以只好另外找名稱就用了萬大線 ps.當時還沒有跟樹林線合併

本線起源之一為民國89年12月29日臺北市議會第8屆第16次臨時大會第一次會議，市議員陳嘉銘等人提案建議市府進行初期評估，規劃龍山寺至環南市場的支線。此應為線名由來。請參閱紙本市議會公報或2000-12-27/聯合報/18版

龍山寺至環南市場 也不會走萬大路吧

google找到部分原文http://tinyurl.com/n7xrw8p此時以捷運萬大支線稱之原始公報掃描檔在此http://tinyurl.com/WanDaOrigin

何不直接命名樹林線?像新莊淡水新店都是這樣

因為第一期沒到樹林，第二期還不知道有沒有價值

汐止民生線.第ㄧ期也只到內湖.

對啊，我還蠻希望那條線不要蓋民生段的，浪費

應該也會暫時叫做汐止線吧

到時候叫"萬華樹林線"可能好一點 畢竟萬華也是一個地名行政區沒有重覆的路線名

但是有一個萬華車站代表萬華在萬華區內的位置松山線有松山,南港線有南港,板橋線有板橋,也許會被做文章而且這條線剛好東沒經萬華站西繞過樹林站...民汐線終點是在汐止車站附近(中間只隔一座高中)所以還好萬大跟民汐有個好處是直接區分一二期工程區段不會再有新店線淡水線先蓋完後面的不叫二期卻另名松山.信義

因為他沒有經過狹義的萬華(艋舺)

sh大 你真的想太多了~~捷運線用行政區當路線名稱 而不是用台鐵車站當路線名稱 而且"台鐵"也沒有一條線是叫萬華線

我知道捷運用行政區當路線名稱,但是因為台鐵在同區內已經有以該區命名的車站,所以會被"狹義"指出是在什麼地方當然有三鐵不同調的,高雄的左營就是,也造成外地人困擾相對來說,"三重站"就是協調兩捷下的站名產物站名不在同名路線上的問題,"中和"即將碰到台鐵萬華站存在已久,外地人多半會認為"萬華"指的是那一帶松山車站到松山機場間也都叫松山區,講松山多指車站那邊

這條才是正港中和線 經過中和精華地帶 又有中和站

shter大 沒有人會這樣子"狹義"的自己認為呀

s大 台鐵左營跟高捷運都是"車站 "名稱,機捷三重跟北捷三重也都是"車站"名稱 但"萬華樹林線"是"路線"名稱 也就是北捷又沒有"萬華站"來跟台鐵萬華站重覆到，你舉的那些例子根本就不同。而中和線跟中和站不在一起 連通車都還沒有 何必現在自己認為將來一定有什麼問題呢????再說那也是北捷同時有中和線跟中和站,請問北捷有同時有萬華樹林線跟北捷萬華站跟北捷樹林站嗎??也並沒有 所以你舉的那些個案通通都難以解釋萬華樹林線這路線名稱有何不適之處

萬華就是講整個萬華區,從來沒有聽過萬華僅單指台鐵萬華站旁

如果說 從萬華=艋舺這想法出發的話 範圍自然就小很多了現在的萬華區 大致包含西門町 艋舺(萬華車站 龍山寺一帶)以及西園(西園路二段)與東園(萬大路)等區塊

h大有提到一個重點 在萬大線名字出現以前 萬大路知名度並不高 那一帶稱東園居多 甚至果菜市場都比萬大有名

那就要問市議員陳嘉銘等人當年為何以萬大支線為名啊

坦白說外地人根本不知萬大是什麼。