※ 引述《lotusprince (lotusprince)》之銘言：
: 松山線通車後
: 大多數旅客僅需一次轉乘就可到達目的地，
: 唯一例外是中和新蘆線和文湖線。
: 因沒有任何交會，
: 最少須轉乘兩次。
: （暫不討論加上往新北投、小碧潭支線的轉乘次數）
: 本人幻想若兩條路線在市區段走線對調的話，
: 就可多出兩座轉乘站。
: 也必須稍微調整一些站的位置。
台北市區的L型路網
松山線的┌ 中和新蘆線的┐ 淡水信義線的└ 獨缺 ┘方向
假如是這樣咧

蓋這樣支線還不如萬大線改走古亭沿和平東路到文湖線去

萬大線拉過去的缺點是棕橘轉乘依然是兩次 而且麻花從科技大樓高架改過去可能簡單多了

萬大線過去比較ok

不知道有無可能和平東西路拉BRT 從科技大樓經古亭一路到龍山寺 可連結1、3、4、5以及將來的萬大線

沒什麼必要 反正頂多轉2次而已 而且如果只是要到大安/忠孝復興/南京復興這3站 則只要轉1次就好了

不用吧....古亭到科技大樓，公車多的很