※ 引述《jh961202 (阿電)》之銘言：
我覺得原先慶城街的出入口
當初為了營運還留著
但旁邊的空地有限，造成只有從地下往文湖線的人可以享受直達手扶梯
但樓上要下去的，沒有直達梯
而且沒有設置一般樓梯下，到時維護時也會造成限縮
雖然捷運局應該有想過流量不會很大
事實上，我個人認為原先南京東路站
文湖線高架部分可以開口，兩側月台近長春路方向
兩個往下的電扶梯，讓需要出站旅客先下到復興北路
那個原先那個唯一慶城街的出入口，可以再延伸改到全都地下
並且設置一般樓梯，以備維護及停電時備用
全由地下入站，搭文湖線的人士再搭直達電梯上樓
那個地下室往上的部分也因再挖大而找到空間
三樓的部分則是不用賣票了
全都改在轉車層入閘
反正轉車層很寬，只要把原先的電扶梯再往下走，並擴大慶城街底下的空間
然後大家都從地下室入站
應該可以追加兩線上下站直達及一線樓梯
應該可以後續解決地下轉接只有兩處扶梯，且直達電梯不夠，又沒有樓梯的限制
(不過捷運局應該捨不得現有的電扶梯要換掉)
但唯一會幹譙的
可能是在兄弟飯店那個出口，本來會只搭文湖線的出入的朋友
會認為都在高架了
幹嘛入出都要經由地下大堂再往上
不過未來的事很難講
也許再過幾年
大同大樓或亦或是原先施百貨的大樓要改建更新時
也可以用聯開，將往下的電扶梯作成像sogo復興館那樣
這樣才氣派啊
: http://news.tvbs.com.tw/entry/554604
: https://www.youtube.com/watch?v=_xf-ajhne2s
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: 不少民眾起了大早到松山線體驗試乘，但在南京復興站卻出了一點狀況，當時手扶梯正在
: 進行保養，民眾在站內想轉乘文湖線，手扶梯不能搭，想改走樓梯，卻發現沒有樓梯可以
: 走，全部民眾只能排隊等廂型電梯，花了不少時間。而實際回到現場，發現南京復興站內
: 要轉乘文湖線有2種走法，都只有電梯跟手扶梯，沒有設置樓梯，民眾直呼很不方便。
: 松山線開通，民眾搶體驗，但新路線該怎麼走，很多人還是「霧煞煞」，抓著站務人員問
: 不停，到了南京復興站想轉乘，但怎麼看就是覺得怪怪的。
: TVBS記者周瑜茹：「從南京復興要到文湖線，來到轉乘連接處，發現有電梯、手扶梯，但
: 是樓梯呢？」
: 左看右看，多走2步，前後都遍尋不著能上樓的樓梯，一早就發生手扶梯保養，暫時封閉
: ，無法通行，所有乘客只能排隊，一起跟著推娃娃車、行動不便的民眾等電梯上樓。
: 而實際回到南京復興站，在站內要轉乘文湖線有2種走法，通過車站大廳這一頭，左邊有
: 上下樓的手扶梯，右邊有電梯，但就是沒有能直接步行的樓梯，而另一邊一樣有電梯，手
: 扶梯變成3個，多了1個上樓手扶梯，但依舊沒樓梯。
: 站務人員表示，如果真的遇到故障維修，其中1個會調度成樓梯使用。體驗松山線乘客：
: 「還滿奇怪的，因為沒有樓梯可以上下樓，只能等電梯，如果時間很緊迫就會很不方便。
: 」
: 體驗松山線乘客：「要有樓梯比較好啦，不然有時候萬一停電什麼的，還是能多一個選擇
: 。」
: 一般的捷運轉乘，為了方便，也為了紓解人潮，一定都會有3種方式，電梯、手扶梯、樓
: 梯，提供民眾選擇，但南京復興站卻少了1種，如果上下班尖峰時間，遇到其中1項故障，
: 人潮肯定會塞爆，也讓人覺得便利性大打折扣。
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: 站內轉乘沒有樓梯，忠孝復興站表示：