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捷運局：汽機車影響更大
〔記者游蓓茹、郭逸／台北報導〕台北市西區門戶計畫為國定古蹟北門規劃廣場，將遷移
廣場路型上的歷史建築三井倉庫，不過，文化局長謝佩霓昨天面對市議員質詢時，避談廣
場路型，首度將遷移原因歸咎給「下方捷運震動」，她說，若經過專業人士評估，會造成
永續保存的根本性影響，會「異地保存」，若能處理避震，就原地保存。但捷運局說，平
日行經三井倉庫前的公車與汽機車震動幅度應大於捷運，「影響應該有限」。
台北市議會昨天的教育部門質詢中，議員周柏雅詢問謝佩霓對於三井倉庫「移動位置」的
態度，到底希望「原地」，還是「異地」保存三井？
謝佩霓回答說，三井現狀不好，不管哪個方式一定要先拆解它、了解它的結構、再重建。
她說，她個人希望以原地保存為原則，但下方有捷運路線通過，震動幅度跟過去不一樣，
跟當初蓋三井時有落差，如果專業人士評估會造成永續保存的根本性影響，才會異地保存
，若可處理避震系統，就可留在原本位置。
周柏雅回說，為何突然講捷運？文化局應該站在「文化優先立場」，不管都市建設、經濟
發展，「文化優先」是基本原則，古蹟移動會造成不可逆的狀況，文化局要堅守原則。
他說，三井重組修復，原本的位置是最佳方案，不能為了無限擴大北門廣場，而把三井移
除。
對此，捷運局主任秘書王偉受訪時說，三井倉庫位處捷運板南線西門站至台北車站的路線
間，以往並未特別監測捷運震動幅度是否影響三井倉庫，但板南線已通車十餘年，而且平
日行經三井倉庫前「公車與汽機車」的震動幅度應大於捷運，影響應該有限，文化局若要
觀測現況，捷運局會配合。