※ 引述《Xkang (一日台大人 終生台大人)》之銘言：
: 建商說，由於國家、城市與地區的要求，他們7年來被迫回應這些出資單位，對原計畫進
: 行45項重大變更，考量的眾多因素從新安全標準到施工時發現的文物。
: 推 chewie: 羅馬的問題很複雜 地下古蹟太多 04/25 14:24
: 推 valkyrie3812: 借串問，京都跟羅馬一樣是算古文化都，是否跟過去 04/25 19:19
: → valkyrie3812: 建築基地不同？？也影響挖地鐵速度？？ 04/25 19:19
: 推 evilcherry: 京都是挖到怕沒在挖了 04/25 22:17
: → evilcherry: 而且西京極，西京，洛西一帶也沒有甚麼新發展 04/25 22:19
羅馬的問題非常獨特(雖然他們的政治環境也是問題的一環，但不在本文討論話題)
羅馬從古羅馬時期發展至今兩千多年，由於古羅馬人用了磚石/水泥去構築城市
而且這些結構又非常的耐久
因此現在幾乎整個現代羅馬是建構在古羅馬之上
而且如果知道途徑的話，是可以現代羅馬的地下層進入到古羅馬的地層
城市內有任何的開挖工程(如大樓興建)幾乎就是一開挖就準備考古了
何況是線狀的地鐵工程
http://goo.gl/kNPBlP 隨便某個開挖工地的照片
這根本就考古開挖現場而不是地鐵工程吧XD
加上羅馬真的翻過好幾層。例如SAN CLEMENTE大教堂興建於12世紀，
下面第一層有4世紀的教堂遺跡，再下面還有1世紀的羅馬神廟遺跡
整個城市幾乎都是好幾層疊加起來這種發展史
同樣的情形其他城市也有，但都沒有羅馬嚴重
如米蘭需要調查地面下10~12英呎(約4公尺深)的地面
羅馬的情形是50英呎(15公尺)，甚至20公尺之內都有可能發現古蹟
加上古羅馬的範圍又有夠大，不像其他城市可能集中在現代城市的城中心
這問題在羅馬市區的範圍內幾乎無法避免
京都地鐵當年也有發掘一些考古遺跡，但因為東方多半採實土夯實+木構造作法
無法像羅馬那樣層疊累積地層。當初京都地下鐵開挖
的確為了文化財調查所以有先行發掘，也避免採用潛盾工法
(所以造成造價成本的高漲)，但發現到的遺跡也是土台遺跡與器物居多
跟羅馬可能發現數層層疊的地下結構差很多 其困難跟羅馬不是同一個級數的