http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20160511/858989/1/
去過日本東京的人都知道，JR新宿車站是個巨大的複合式商業建築，很少有人
第一次造訪不會在車站裡迷路的。根據JR東日本公司最新統計的數據顯示，新宿車
站的單日平均客流量，達到75萬人，這個規模不但是日本第一，更是全球第一。
新宿是東京都的「副都心」，JR新宿站位居樞紐，東口各大百貨店林立，世界
知名的「不夜城」歌舞伎町也在新宿東口，西口則是包含東京都廳在內的超高層大
樓群，隨著車站主體不斷擴建，南口與新南口台地也成為近10年來最繁華的商業區。
在國際觀光客眼中，新宿集合了日本極繁華與極墮落的文化，是無數人赴日旅遊選
擇住宿的首選區域。
該統計資料顯示，東京客流量第二的車站是東京車站，每天42萬人次，第三則
是池袋站。（於慶中／綜合外電報導）

東口到西口超麻煩

萬一不小心出錯出口就GG了(但我朋友超厲害,跟他去都被笑)

75萬只有入站旅次喔 JR進出合計是157萬人次加上其他線大是360萬人次

類似台北的信義區XDD

在東京站迷路過+1

複雜程度是類似台北車站吧 到現在還是覺新宿車站超複雜

信義區???差太多了吧

或許是指西邊副都心辦公區的部分吧

就是75萬人次已經算進出的平均了 不是157萬人次另外 所謂的360萬人次 有點扯 這是因為把轉乘人流算進來如果360萬人次 新宿閘門 根本不夠用台北車站人流也是100多萬人次日本的地鐵人次計算 都有點膨脹 早期興建的車站缺乏站內轉乘設計 所以轉乘常出閘門 入閘門 重複計算香港金鐘 站內轉乘 每天人流很驚人和台北車站 站內轉乘一樣

http://www.jreast.co.jp/passenger/ 自己查吧光進站日均就748,157人 所以不是進出75萬人次台北車站也不是100多萬人次 大概50到60萬人次捷運32萬+台鐵13萬+高鐵8萬 大概53萬人次

運量 本來就是 進+出 平均日文 寫的 是該站進的人次 但不可能同站同進同出所以不用管出站人次 這樣懂嗎已經是平均的概念 和北捷運量統計一樣

新宿300多萬人次不是一直都是大家知道的數字嘛

所以75萬人次 無誤

通常會講(進+出)/2是指整個系統的運量 但各別站來看 就是乘降人次 因此台北車站也是50~60萬人"次"

這篇講單日平均客流量 你看懂嗎

是轉乘人流又怎麼樣呢 系統都不一樣了 用的閘門自然也不同

我一開始講的300萬又沒說是平均客流量 是在生氣什麼- -

台北車站就算把淡水線跟板南線獨立來算 捷運32萬+台鐵13萬+高鐵8萬+板南淡水之間的轉乘18萬 大約也就落在70萬跟新宿站比還是差很大新宿75萬人的計算方式次是進站+出站=1個人次 同樣的方式台北捷運台北站的運量是15萬人次

複雜之最是梅田迷宮,新宿基本上還是正的方向感不會迷失,不過是線太多和東西通路沒直通路很G8寧願走上地表.台北車站複雜度哪算咖上野都打死你

總覺得是fussstk自己沒搞懂還在大聲耶XD

上野還好吧?在來線高架 常磐線平面 新幹線地底

東口走到西口我找到地面上一個小地下道，還不大好找

上野是立體結構會坑殺"掉以輕心"的觀光客走不到目標出口所謂初見殺..台北車站真的沒的比小學生等級

新宿說300多萬也不誇張 人潮真的是北車十倍在跑的四個口的馬路整天都是人在進出從沒停過的

梅田那邊各系統還有馬路很多是斜的交會 花了5天才熟悉QQ

若單就可使國外旅客迷路程度話,也許台北車站就可以比了XD