http://goo.gl/zi0Lvp
2016-06-11 02:44:46 經濟日報 記者 楊文琪
近年來國內大型工程興建案主要是都會區捷運系統，今年包括台北、新北和桃園市，都規
劃招標興建捷運路線，然而，有錢蓋捷運，卻未必有足夠的運量可以養活捷運系統，特別
是平常搭乘大眾運輸人口較少的城市。
在六都中，除台南市外，都有捷運系統（包括興建中的），不過，扣除千億元以上的興建
經費，營運可達到損益平衡、不需依賴政府編列預算補助的，僅大台北地區捷運系統。像
高雄捷運當年以BOT案方式招標，得標業者僅負擔總建設經費1,813億元中的304億元，通
車後還是因運量太低瀕臨破產，最後由高雄市政府買回，再OT（營運、移轉）給高捷公司
營運。
台中捷運當年興建時，交通部就提醒，若無足夠搭乘人口，即使有興建經費，也沒辦法養
活，希望先培養搭乘人口再興建。但台中市堅持興建，並先興建BRT（快捷公車）和推搭
公車8公里以內免費的方式來培養客群，交通部還是擔心未來台中捷運恐怕得每年編列預
算來補貼。