※ [本文轉錄自 Railway 看板 #1NsxCGkr ]
作者: yamatobar (747-8I) 看板: Railway
標題: [轉錄] 日本首都圈10大通勤地獄路線
時間: Fri Sep 16 16:53:33 2016
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混雜率(實際載客率/規定載客率)
1.東京Metro東西線 199%
1.JR總武緩行線 199%
3.JR橫須賀線 193%
4.小田急小田原線 191%
5.JR南武線 190%
6.JR中央快速線 188%
7.東急田園都市線 184%
8.JR埼京線 183%
8.都營日暮里-舍人線 183%
10.JR東海道線 182%

內湖線用這算大概幾%?

北捷乍看很擠 但其實都是人站在門口附近導致外頭的旅客進不來...

原來舍人線新開沒幾年這麼熱門

舍人線車廂有點小啊

舍人線這麼多讓我有點意外，因為沿線大多是住宅區。

埼京線才排第八名而已？

舍人線是因為列車空間和位於鐵道空白區吧上野東京line應該也有分掉一部分埼京線乘客

上野東京線影響到的是京濱東北或是山手線吧！

因為連結裡的埼京線是池袋～板橋間埼京線往橫濱方向的人可能更多會在赤羽轉上野東京line而非像以往在池袋～大崎間轉湘南新宿line

這還是平均時段對吧？是不是有可能尖峰時段比這個數字更高？

最多人是池袋板橋沒錯 但是混雜率及區間都沒有因上野東京Line而改變 所以主要轉乘方向應該反過來才對 東北本線上的人都在赤羽轉埼京線到新宿是時候想辦法山手線六線化了 埼京線值得有專用路軌到新宿

文湖線不到100%，應該說北捷沒有一條線破100的

http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20140226/18638151要看標準為何這個是尖峰1小時的數據

這種擠法的生活品質...

去日本擠過電車就知道台灣品質有多鬆…

舍人線車廂小