http://www.motc.gov.tw/ch/home.jsp?id=54&parentpath=0,6
2015年 交通部統計處民眾日常使用運具狀況調查
資料來源，中華民國交通部統計處
重點
六都公共運輸市佔率
2014年 2015年 名次 變動
台北市 37.0 % 37.4% 1 +0.4%
新北市 31.1 % 31.4% 3 +0.3%
桃園市 14.1 % 13.0% 4 -1.1%
台中市 10.0 % 10.0% 5 +0.0%
高雄市 8.2 % 7.9% 7 -0.3%
台南市 5.4 % 5.5% 14 +0.1%
Total 20 (縣市與直轄市)
以上，其他請自行參考官方資料

要看大眾運輸的使用狀況 應該看表8-5而非8-3吧....??

擺明就是來酸某市長的XD

爆炸頭的那位??

Yep 不過高市府的交通局卻實很糟糕

鐵路地下化給高雄不如給台中，高雄沒落到不行

一個公車有8/10公里免費跟一個捷運公車要收錢的比大眾運輸市佔率 這基準點好像不太一樣欸 要酸高雄麻煩拿基準點一樣的比dusty1021 台中是發展起來了 但不代表高雄沒落 高雄如果沒落還會一直狂開百貨公司 遊樂園之類的？對了 台中鐵路沒地下化去找老胡算帳 是老胡自己不要 干高雄什麼事 不過高雄＿＿、＿＿錯誤 被批鬥一下也沒辦法。

高雄也做過免費公車阿，只不過成效....

高雄加油好嗎

桃園為何衰退? 感覺這一年有新增一些新路線

高雄沒進步感覺滿奇怪的？印象去年運量不差

去年不是因為月票效應都在倒退嗎

樓上說的有可能喔

高雄免費公車？那種都是偶爾來一下免費 時間都不長 台中的8公里免費可是持續不間斷好幾年喔

基隆:QQ 第二名被無視

高雄不就免費搭公車辦了至少一年多…也不算多短了

數據誤差值都很小 看不出什麼

2015年油價不再高不可攀，對桃北通勤這有影響吧

這代表六都都沒有明顯進退啊…

之前有注意到這個數據，確實很容易有誤差

只論高雄公車，就還真的沒人搭阿

以前台中公車要收費15元比台北貴 那時公車就擠爆了好嗎

台中搭捷運的也能算進去喔 笑話精美BRT5萬人旅客量就有6% 高雄該檢討了

樓上的確是 高雄該檢討才對 應該要學台中玩捷運公車免費 然後玩個好幾年 再來酸其他城市不長進才是進步呢呵呵

高雄該檢討的是，為什麼在公車上毫無作為連月票都取消掉，對眾運發展無心，卻一直想蓋田埂延伸線

免費促銷也是努力，12元一段票，也跟免費沒差多少了，高雄對公車有努力嗎，新增班次或路線根本少的可以，鳳山區的公車線有多少？市區公車擺爛，盡想著只要捷運延伸而已

看歷年 某些縣市捷運一直蓋 使用率也沒明顯增加

因為需要的不是蘿蔔，而是棒子。改善公車增建捷運，卻不打壓無敵方便的私車

推樓上 先從交通違規開始 高雄私人運具闖紅燈 併排的情況非常嚴重 。然後再補充一點 舊高雄市大眾運輸使用率至少10趴 是被廣大的就高雄縣拉下來的 不然路竹 旗山 那瑪夏那邊的人會用捷運嗎？