捷運萬大線明年1月開工 工期達7年
（中央社記者劉建邦台北9日電）
台北捷運萬大線已順利決標，捷運工程局今天說，本工程是中正萬華地區復興計畫的
重點項目，預定民國106年1月辦理開工，工期為7年4個月。
捷運萬大-中和-樹林線（簡稱萬大線）第一期興建路段由捷運中正紀念堂站起，向西
沿南海路過和平西路後，接西藏路轉萬大路，經地下穿越果菜市場及新店溪後，至新北市
永和區的保順路、保生路轉中山路、連城路至金城路，全長約9.5公里，設9座地下車站及
1座機廠。
捷運局表示，萬大線台北市區CQ850A區段標工程已順利決標，由大陸工程公司以新台
幣29.45億元得標，預定明年1月辦理開工，工期為7年4個月。
工程項目包括，位於東園街與長泰街間的LG04車站，以及LG04站至LG05站間的上下行
潛盾隧道；LG04車站是地下三層車站，有3個出入口及一個連通道。
B出入口位於東園國小共構大樓內，完工後可方便小朋友進出校園；A、C出入口分別
在天主教玫瑰堂與東園街土地開發大樓內，可從萬大路東、西兩側進出車站；並在東園街
、長泰街增設出入口的連通道。
車站設計融入具有地緣特性的果菜市場特色，並直接呈現支撐捷運運行最重要的管線
，成為該站的視覺焦點。
施工期間可能對華中橋及萬大路產生影響，鼓勵民眾儘量使用大眾運輸系統，也會增
加交通指揮人員，進行路邊作停車控管或路口標誌、號誌調整配合。1051109
http://www.cna.com.tw/news/aloc/201611090051-1.aspx
(中央社 2016/11/09)

剩下LG01站了>< 然後機電標跟LG08a 機廠

終於又開工了

東園街 長泰街增設出入口連通道？所以有5個出口嗎不太懂這個連通道是什麼意思@@

類似大橋頭那樣？

這邊並沒有地下道 倒是在萬大長泰路口有天橋但三個出入口下來都直通穿堂呀....

開工again

又開工XDDDDDD

新聞標題應該加上"CQ850A區段標工程" 否則大家看到都麻痺了 這條線到底要(第一次)開工幾次

志雄表示：開到我都落選了，二期還是什麼都沒有...

7年會完工...嗎

東園站的站體佈置經費感覺很省XDD 直接裸露管線

萬大線1期又不長而且都地下段，要蓋個七年＠＠

二期到底...

萬大線一期超過1/3的車站出入口聯開都還在吵,是想做多快XD

二期取消算了 直接一期蓋到土城站轉乘板南線就好反正在樹林繞來繞去又不能轉乘台鐵 根本雞肋

二期希望連通土城長庚醫院跟亞東醫院一樣方便這700公尺站距，如果挑戰更改設計成功，順利連通，願在土城長庚 請100份雞排

土城醫院到土城站 實際上是400多公尺

機電標標得出去再說

我復查了是700公尺唷。

要設該站就必須避開地下<->高架的引道及出土段 所以跟土城站的站距只剩下500公尺,實際上再從土城站1號出口算起那就只剩400多公尺如果從3號出口算起 又更短了這麼短的距離 其實公車也不用搭多久

轉車還是對坐輪椅和定期復診的老人家負擔很重，你所說規劃上避開的邏輯，也可能造成延長距離，成為850～935公尺，這麼一來醫院共構設站還是合理，還是希望讓土城長庚醫院的市民使用者也享受亞東醫院式共構的方便。

坐輪椅的沒幾個 定期回診的老人能出門搭車 就不差那一段公車 拿這二點就要增設捷運車站 實在太兒戲了避開地下<->高架的引道及出土段就只能選在靠近土城站那一邊 沒有你說的延長距離成為850～935公尺土城站800~900公尺距離 已經到金城路與明德路口

http://imgur.com/a/zTuzc 避開引道出土只能選A或B設站,B就算設站離土城醫院也有一段公車的距離了,A設站的話離土城站太近,周邊的雙和醫院也沒有捷運站,老人或輪椅病人要去醫院絕大多數也還是靠家人載送...一般民眾轉乘公車並無大礙ex.土城民眾聚集很多的海山周邊 要去土城醫院能搭萬大線去嗎?不能...還不是要搭公車或自己家人載送

只有土城醫院,沒有土城長庚,就像萬芳醫院跟雙和醫院雖然都是台北醫學大學體系,但也不叫萬芳北醫,雙和北醫...

正常人性來說 孱弱到坐輪椅的病人或老人 家屬不會讓他們自搭大眾運輸去醫院 能搭大眾運輸去醫院的多半是身體還ok的病人或是去探病的一般人(再者除非你家住萬大線車站的聯開大樓,否則從住家~車站也是要轉乘或走路...等等)

不覺得因此就該放棄共構，挺到底